[SCHEDULE 13G/A] Mobileye Global Inc. SEC Filing
NCLH’s Q2 2025 topline improved but bottom-line deteriorated. Revenue rose 6.1 % YoY to $2.52 bn, driven by passenger ticket (+6.7 %) and onboard spend (+4.9 %). Operating income climbed 24 % to $424 m as cruise operating costs were essentially flat and fuel expense fell 10 %.
Non-operating items overwhelmed operating gains. Net interest expense jumped 33 % to $237 m and a $156 m FX/derivative loss swung other income to a loss, cutting net income to $30 m (EPS $0.07) from $163 m (EPS $0.35) a year ago. For 1H 2025 the company posted a $10 m net loss versus a $181 m profit last year despite 1.8 % higher revenue.
Balance sheet and liquidity. Debt increased to $13.8 bn (+5 % YTD) after issuing $1.8 bn of 6.75 % 2032 notes and drawing on export credit for newbuild Norwegian Aqua. Cash fell to $184 m, but available liquidity totals ~$2.4 bn including the upsized $2.5 bn revolver. Advance ticket sales reached a record $3.83 bn (+23 % vs Dec-24), supporting forward revenue visibility.
Cash flow & capex. Operating cash flow was $1.39 bn (-6 % YoY). Capex surged to $1.86 bn on ship deliveries, producing a $6.8 m net cash outflow.
Outlook considerations. Management asserts covenant compliance and sufficient liquidity, yet higher leverage, rising interest burden and forex volatility remain key risks as the fleet expansion continues.
I ricavi di NCLH nel secondo trimestre 2025 sono migliorati, ma l'utile netto è peggiorato. I ricavi sono aumentati del 6,1% su base annua, raggiungendo 2,52 miliardi di dollari, trainati dai biglietti passeggeri (+6,7%) e dalla spesa a bordo (+4,9%). L'utile operativo è salito del 24% a 424 milioni di dollari grazie a costi operativi delle crociere sostanzialmente stabili e a una riduzione del 10% delle spese per il carburante.
Gli elementi non operativi hanno annullato i guadagni operativi. Le spese nette per interessi sono aumentate del 33% a 237 milioni di dollari e una perdita di 156 milioni dovuta a cambi/derivati ha trasformato gli altri proventi in una perdita, riducendo l'utile netto a 30 milioni di dollari (EPS 0,07$) rispetto ai 163 milioni (EPS 0,35$) dell'anno precedente. Nel primo semestre 2025 la società ha registrato una perdita netta di 10 milioni contro un utile di 181 milioni dell'anno scorso, nonostante un aumento del 1,8% dei ricavi.
Bilancio e liquidità. Il debito è salito a 13,8 miliardi di dollari (+5% da inizio anno) dopo l'emissione di obbligazioni da 1,8 miliardi al 6,75% con scadenza 2032 e il ricorso a credito all'esportazione per la nuova nave Norwegian Aqua. La liquidità è scesa a 184 milioni, ma la liquidità disponibile ammonta a circa 2,4 miliardi, inclusa la linea di credito rinnovabile aumentata a 2,5 miliardi. Le vendite anticipate di biglietti hanno raggiunto un record di 3,83 miliardi (+23% rispetto a dicembre 2024), supportando la visibilità sui ricavi futuri.
Flusso di cassa e investimenti. Il flusso di cassa operativo è stato di 1,39 miliardi (-6% su base annua). Gli investimenti in capitale sono saliti a 1,86 miliardi per le consegne delle navi, producendo un deflusso netto di cassa di 6,8 milioni.
Prospettive. La direzione conferma il rispetto dei covenant e una liquidità sufficiente, ma il maggior indebitamento, l’aumento degli oneri finanziari e la volatilità valutaria restano rischi chiave durante l’espansione della flotta.
Los ingresos de NCLH en el segundo trimestre de 2025 mejoraron, pero el resultado neto se deterioró. Los ingresos aumentaron un 6,1% interanual hasta 2,52 mil millones de dólares, impulsados por los boletos de pasajeros (+6,7%) y el gasto a bordo (+4,9%). El ingreso operativo creció un 24% hasta 424 millones de dólares, ya que los costos operativos de cruceros se mantuvieron estables y el gasto en combustible cayó un 10%.
Los elementos no operativos superaron las ganancias operativas. El gasto neto por intereses se incrementó un 33% hasta 237 millones de dólares y una pérdida de 156 millones por cambios/derivados convirtió otros ingresos en una pérdida, reduciendo el ingreso neto a 30 millones de dólares (EPS 0,07$) desde 163 millones (EPS 0,35$) del año anterior. En el primer semestre de 2025 la empresa reportó una pérdida neta de 10 millones frente a una ganancia de 181 millones del año pasado, a pesar de un aumento del 1,8% en los ingresos.
Balance y liquidez. La deuda aumentó a 13,8 mil millones de dólares (+5% en lo que va del año) tras emitir bonos por 1,8 mil millones al 6,75% con vencimiento en 2032 y utilizar crédito a la exportación para el nuevo buque Norwegian Aqua. El efectivo bajó a 184 millones, pero la liquidez disponible suma alrededor de 2,4 mil millones, incluyendo la línea revolvente ampliada a 2,5 mil millones. Las ventas anticipadas de boletos alcanzaron un récord de 3,83 mil millones (+23% respecto a diciembre de 2024), apoyando la visibilidad de ingresos futuros.
Flujo de caja y capex. El flujo de caja operativo fue de 1,39 mil millones (-6% interanual). La inversión en capital se disparó a 1,86 mil millones por entregas de barcos, generando una salida neta de efectivo de 6,8 millones.
Perspectivas. La dirección asegura el cumplimiento de los convenios y suficiente liquidez, pero el mayor apalancamiento, el aumento de la carga de intereses y la volatilidad cambiaria siguen siendo riesgos clave durante la expansión de la flota.
NCLH의 2025년 2분기 매출은 개선되었으나 순이익은 악화되었습니다. 매출은 전년 대비 6.1% 증가한 25억 2천만 달러로, 승객 티켓 매출(+6.7%)과 선상 지출(+4.9%)이 견인했습니다. 영업이익은 크루즈 운영비가 거의 변동 없고 연료비가 10% 감소하면서 24% 상승한 4억 2,400만 달러를 기록했습니다.
영업 외 항목이 영업 이익을 상쇄했습니다. 순이자 비용이 33% 증가한 2억 3,700만 달러에 달했고, 1억 5,600만 달러의 외환/파생상품 손실로 기타 수익이 손실로 전환되어 순이익은 전년 1억 6,300만 달러(주당순이익 0.35달러)에서 3,000만 달러(주당순이익 0.07달러)로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 매출이 1.8% 증가했음에도 불구하고 1,000만 달러 순손실을 기록해 전년 상반기 1억 8,100만 달러 이익에서 악화되었습니다.
재무상태 및 유동성. 부채는 5% 증가한 138억 달러로, 6.75% 금리의 2032년 만기 채권 18억 달러를 발행하고 신조선 Norwegian Aqua 건조를 위한 수출신용을 활용했습니다. 현금은 1억 8,400만 달러로 감소했으나, 확대된 25억 달러 리볼빙 신용을 포함해 약 24억 달러의 가용 유동성을 확보했습니다. 선판매 티켓 매출은 38억 3천만 달러로 사상 최고치(+23%, 2024년 12월 대비)를 기록해 미래 매출 가시성을 뒷받침합니다.
현금흐름 및 자본지출. 영업현금흐름은 전년 대비 6% 감소한 13억 9천만 달러였습니다. 선박 인도로 인해 자본지출은 18억 6천만 달러로 급증해 순현금 유출 680만 달러를 기록했습니다.
전망 고려사항. 경영진은 계약 조건 준수와 충분한 유동성을 주장하지만, 함대 확장 지속에 따른 높은 부채비율, 증가하는 이자 부담 및 환율 변동성은 주요 리스크로 남아 있습니다.
Le chiffre d'affaires de NCLH au deuxième trimestre 2025 s'est amélioré, mais le résultat net s'est détérioré. Le chiffre d'affaires a augmenté de 6,1 % en glissement annuel pour atteindre 2,52 milliards de dollars, porté par les billets passagers (+6,7 %) et les dépenses à bord (+4,9 %). Le résultat d'exploitation a progressé de 24 % à 424 millions de dollars, les coûts d'exploitation des croisières étant globalement stables et les dépenses de carburant ayant diminué de 10 %.
Les éléments non opérationnels ont annulé les gains d'exploitation. Les charges d'intérêts nettes ont bondi de 33 % à 237 millions de dollars et une perte de 156 millions liée aux changes/dérivés a transformé les autres produits en perte, réduisant le résultat net à 30 millions de dollars (BPA 0,07 $) contre 163 millions (BPA 0,35 $) un an plus tôt. Pour le premier semestre 2025, la société a enregistré une perte nette de 10 millions contre un bénéfice de 181 millions l'an dernier, malgré une hausse du chiffre d'affaires de 1,8 %.
Bilan et liquidité. La dette a augmenté à 13,8 milliards de dollars (+5 % depuis le début de l'année) après l'émission de 1,8 milliard de dollars d'obligations à 6,75 % échéance 2032 et le recours à un crédit à l'export pour la nouvelle construction Norwegian Aqua. La trésorerie a diminué à 184 millions, mais la liquidité disponible s'élève à environ 2,4 milliards, incluant la ligne de crédit renouvelable augmentée à 2,5 milliards. Les ventes anticipées de billets ont atteint un record de 3,83 milliards (+23 % par rapport à décembre 2024), soutenant la visibilité des revenus futurs.
Flux de trésorerie et investissements. Le flux de trésorerie opérationnel s'est élevé à 1,39 milliard (-6 % en glissement annuel). Les investissements ont fortement augmenté à 1,86 milliard en raison des livraisons de navires, entraînant une sortie nette de trésorerie de 6,8 millions.
Perspectives. La direction affirme le respect des engagements et une liquidité suffisante, mais un endettement accru, la hausse des charges d'intérêts et la volatilité des changes restent des risques clés alors que l'expansion de la flotte se poursuit.
Die Umsatzzahlen von NCLH im zweiten Quartal 2025 verbesserten sich, das Nettoergebnis verschlechterte sich jedoch. Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 6,1 % auf 2,52 Mrd. USD, getrieben durch Passagiertickets (+6,7 %) und Ausgaben an Bord (+4,9 %). Das Betriebsergebnis stieg um 24 % auf 424 Mio. USD, da die Betriebskosten der Kreuzfahrten im Wesentlichen stabil blieben und die Treibstoffkosten um 10 % sanken.
Nicht operative Posten überwogen die operativen Gewinne. Die Nettozinsaufwendungen stiegen um 33 % auf 237 Mio. USD, und ein Verlust von 156 Mio. USD aus Fremdwährungs- und Derivatgeschäften drehte sonstige Erträge in einen Verlust, wodurch der Nettogewinn von 163 Mio. USD (EPS 0,35 USD) im Vorjahr auf 30 Mio. USD (EPS 0,07 USD) sank. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete das Unternehmen trotz eines Umsatzanstiegs von 1,8 % einen Nettoverlust von 10 Mio. USD gegenüber einem Gewinn von 181 Mio. USD im Vorjahr.
Bilanz und Liquidität. Die Verschuldung stieg auf 13,8 Mrd. USD (+5 % seit Jahresbeginn) nach der Emission von 1,8 Mrd. USD an 6,75 %-Anleihen mit Fälligkeit 2032 und der Inanspruchnahme von Exportkrediten für den Neubau der Norwegian Aqua. Die liquiden Mittel sanken auf 184 Mio. USD, die verfügbare Liquidität beläuft sich jedoch auf rund 2,4 Mrd. USD, einschließlich der aufgestockten revolvierenden Kreditlinie von 2,5 Mrd. USD. Die Anzahl der im Voraus verkauften Tickets erreichte mit 3,83 Mrd. USD einen Rekord (+23 % gegenüber Dezember 2024), was die Umsatzsichtbarkeit für die Zukunft unterstützt.
Cashflow & Investitionen. Der operative Cashflow betrug 1,39 Mrd. USD (-6 % im Jahresvergleich). Die Investitionen stiegen aufgrund von Schiffsübergaben auf 1,86 Mrd. USD, was zu einem Netto-Cash-Abfluss von 6,8 Mio. USD führte.
Ausblick. Das Management bestätigt die Einhaltung der Covenants und ausreichende Liquidität, sieht jedoch höhere Verschuldung, steigende Zinsbelastungen und Wechselkursvolatilität als wesentliche Risiken während der Flottenerweiterung.
- Revenue up 6.1 % YoY with both ticket and onboard categories growing.
- Operating income +24 % on stable cruise costs and lower fuel prices.
- Advance ticket sales $3.8 bn, up 23 % since Dec-24, supporting future cash flow.
- Revolver increased to $2.5 bn, boosting available liquidity to ~$2.4 bn and extending maturity to 2030.
- Net income plunged 82 % YoY to $30 m; 1H 2025 swung to $10 m loss.
- Interest expense up 33 % due to additional debt; 6.75 % 2032 notes raise cost of capital.
- Debt load rose to $13.8 bn, increasing leverage during heavy capex cycle.
- Cash balance only $184 m after $1.9 bn negative investing cash flow and higher financing needs.
- Large $156 m FX/derivative loss highlights earnings volatility from euro exposure.
Insights
TL;DR – Solid demand and operating margin, but earnings compressed by interest & FX; outlook neutral.
Revenue growth and record advance ticket sales confirm strong underlying demand with limited discounting. Operating margin expanded 240 bps thanks to lower fuel and cost discipline. However, the benefits were more than offset by higher financing costs and a sizeable euro-debt remeasurement loss, slashing EPS 80 %. Share count rose 2.7 % from equity issuance tied to note exchanges, adding dilution. Capex cycle accelerates with 13 ships on order through 2036, locking in heavy cash needs. Management’s refinancing extended maturities and released collateral, but at a higher blended coupon (6.75 %). Net leverage remains elevated (~8.8× EBITDA est.). Overall, fundamentals support revenue momentum, yet earnings visibility is clouded by financing headwinds.
TL;DR – Leverage up, liquidity adequate; refinancing lengthens runway but widens spread.
Debt rose $650 m YTD while cash dipped; interest coverage fell sharply (EBIT/Interest ≈1.8×). The revolver upsizing to $2.5 bn and exchange of 2025 notes reduce near-term maturities, but contingent revolver maturities trigger if 2027 converts aren’t addressed, posing refinancing risk. 40 % of advance ticket liabilities are refundable, exposing working-capital pressure if bookings soften. Covenant compliance currently satisfactory, yet sustained rate hikes or FX swings could jeopardize headroom. Credit profile therefore moves from ‘improving’ to ‘watch’.
I ricavi di NCLH nel secondo trimestre 2025 sono migliorati, ma l'utile netto è peggiorato. I ricavi sono aumentati del 6,1% su base annua, raggiungendo 2,52 miliardi di dollari, trainati dai biglietti passeggeri (+6,7%) e dalla spesa a bordo (+4,9%). L'utile operativo è salito del 24% a 424 milioni di dollari grazie a costi operativi delle crociere sostanzialmente stabili e a una riduzione del 10% delle spese per il carburante.
Gli elementi non operativi hanno annullato i guadagni operativi. Le spese nette per interessi sono aumentate del 33% a 237 milioni di dollari e una perdita di 156 milioni dovuta a cambi/derivati ha trasformato gli altri proventi in una perdita, riducendo l'utile netto a 30 milioni di dollari (EPS 0,07$) rispetto ai 163 milioni (EPS 0,35$) dell'anno precedente. Nel primo semestre 2025 la società ha registrato una perdita netta di 10 milioni contro un utile di 181 milioni dell'anno scorso, nonostante un aumento del 1,8% dei ricavi.
Bilancio e liquidità. Il debito è salito a 13,8 miliardi di dollari (+5% da inizio anno) dopo l'emissione di obbligazioni da 1,8 miliardi al 6,75% con scadenza 2032 e il ricorso a credito all'esportazione per la nuova nave Norwegian Aqua. La liquidità è scesa a 184 milioni, ma la liquidità disponibile ammonta a circa 2,4 miliardi, inclusa la linea di credito rinnovabile aumentata a 2,5 miliardi. Le vendite anticipate di biglietti hanno raggiunto un record di 3,83 miliardi (+23% rispetto a dicembre 2024), supportando la visibilità sui ricavi futuri.
Flusso di cassa e investimenti. Il flusso di cassa operativo è stato di 1,39 miliardi (-6% su base annua). Gli investimenti in capitale sono saliti a 1,86 miliardi per le consegne delle navi, producendo un deflusso netto di cassa di 6,8 milioni.
Prospettive. La direzione conferma il rispetto dei covenant e una liquidità sufficiente, ma il maggior indebitamento, l’aumento degli oneri finanziari e la volatilità valutaria restano rischi chiave durante l’espansione della flotta.
Los ingresos de NCLH en el segundo trimestre de 2025 mejoraron, pero el resultado neto se deterioró. Los ingresos aumentaron un 6,1% interanual hasta 2,52 mil millones de dólares, impulsados por los boletos de pasajeros (+6,7%) y el gasto a bordo (+4,9%). El ingreso operativo creció un 24% hasta 424 millones de dólares, ya que los costos operativos de cruceros se mantuvieron estables y el gasto en combustible cayó un 10%.
Los elementos no operativos superaron las ganancias operativas. El gasto neto por intereses se incrementó un 33% hasta 237 millones de dólares y una pérdida de 156 millones por cambios/derivados convirtió otros ingresos en una pérdida, reduciendo el ingreso neto a 30 millones de dólares (EPS 0,07$) desde 163 millones (EPS 0,35$) del año anterior. En el primer semestre de 2025 la empresa reportó una pérdida neta de 10 millones frente a una ganancia de 181 millones del año pasado, a pesar de un aumento del 1,8% en los ingresos.
Balance y liquidez. La deuda aumentó a 13,8 mil millones de dólares (+5% en lo que va del año) tras emitir bonos por 1,8 mil millones al 6,75% con vencimiento en 2032 y utilizar crédito a la exportación para el nuevo buque Norwegian Aqua. El efectivo bajó a 184 millones, pero la liquidez disponible suma alrededor de 2,4 mil millones, incluyendo la línea revolvente ampliada a 2,5 mil millones. Las ventas anticipadas de boletos alcanzaron un récord de 3,83 mil millones (+23% respecto a diciembre de 2024), apoyando la visibilidad de ingresos futuros.
Flujo de caja y capex. El flujo de caja operativo fue de 1,39 mil millones (-6% interanual). La inversión en capital se disparó a 1,86 mil millones por entregas de barcos, generando una salida neta de efectivo de 6,8 millones.
Perspectivas. La dirección asegura el cumplimiento de los convenios y suficiente liquidez, pero el mayor apalancamiento, el aumento de la carga de intereses y la volatilidad cambiaria siguen siendo riesgos clave durante la expansión de la flota.
NCLH의 2025년 2분기 매출은 개선되었으나 순이익은 악화되었습니다. 매출은 전년 대비 6.1% 증가한 25억 2천만 달러로, 승객 티켓 매출(+6.7%)과 선상 지출(+4.9%)이 견인했습니다. 영업이익은 크루즈 운영비가 거의 변동 없고 연료비가 10% 감소하면서 24% 상승한 4억 2,400만 달러를 기록했습니다.
영업 외 항목이 영업 이익을 상쇄했습니다. 순이자 비용이 33% 증가한 2억 3,700만 달러에 달했고, 1억 5,600만 달러의 외환/파생상품 손실로 기타 수익이 손실로 전환되어 순이익은 전년 1억 6,300만 달러(주당순이익 0.35달러)에서 3,000만 달러(주당순이익 0.07달러)로 감소했습니다. 2025년 상반기에는 매출이 1.8% 증가했음에도 불구하고 1,000만 달러 순손실을 기록해 전년 상반기 1억 8,100만 달러 이익에서 악화되었습니다.
재무상태 및 유동성. 부채는 5% 증가한 138억 달러로, 6.75% 금리의 2032년 만기 채권 18억 달러를 발행하고 신조선 Norwegian Aqua 건조를 위한 수출신용을 활용했습니다. 현금은 1억 8,400만 달러로 감소했으나, 확대된 25억 달러 리볼빙 신용을 포함해 약 24억 달러의 가용 유동성을 확보했습니다. 선판매 티켓 매출은 38억 3천만 달러로 사상 최고치(+23%, 2024년 12월 대비)를 기록해 미래 매출 가시성을 뒷받침합니다.
현금흐름 및 자본지출. 영업현금흐름은 전년 대비 6% 감소한 13억 9천만 달러였습니다. 선박 인도로 인해 자본지출은 18억 6천만 달러로 급증해 순현금 유출 680만 달러를 기록했습니다.
전망 고려사항. 경영진은 계약 조건 준수와 충분한 유동성을 주장하지만, 함대 확장 지속에 따른 높은 부채비율, 증가하는 이자 부담 및 환율 변동성은 주요 리스크로 남아 있습니다.
Le chiffre d'affaires de NCLH au deuxième trimestre 2025 s'est amélioré, mais le résultat net s'est détérioré. Le chiffre d'affaires a augmenté de 6,1 % en glissement annuel pour atteindre 2,52 milliards de dollars, porté par les billets passagers (+6,7 %) et les dépenses à bord (+4,9 %). Le résultat d'exploitation a progressé de 24 % à 424 millions de dollars, les coûts d'exploitation des croisières étant globalement stables et les dépenses de carburant ayant diminué de 10 %.
Les éléments non opérationnels ont annulé les gains d'exploitation. Les charges d'intérêts nettes ont bondi de 33 % à 237 millions de dollars et une perte de 156 millions liée aux changes/dérivés a transformé les autres produits en perte, réduisant le résultat net à 30 millions de dollars (BPA 0,07 $) contre 163 millions (BPA 0,35 $) un an plus tôt. Pour le premier semestre 2025, la société a enregistré une perte nette de 10 millions contre un bénéfice de 181 millions l'an dernier, malgré une hausse du chiffre d'affaires de 1,8 %.
Bilan et liquidité. La dette a augmenté à 13,8 milliards de dollars (+5 % depuis le début de l'année) après l'émission de 1,8 milliard de dollars d'obligations à 6,75 % échéance 2032 et le recours à un crédit à l'export pour la nouvelle construction Norwegian Aqua. La trésorerie a diminué à 184 millions, mais la liquidité disponible s'élève à environ 2,4 milliards, incluant la ligne de crédit renouvelable augmentée à 2,5 milliards. Les ventes anticipées de billets ont atteint un record de 3,83 milliards (+23 % par rapport à décembre 2024), soutenant la visibilité des revenus futurs.
Flux de trésorerie et investissements. Le flux de trésorerie opérationnel s'est élevé à 1,39 milliard (-6 % en glissement annuel). Les investissements ont fortement augmenté à 1,86 milliard en raison des livraisons de navires, entraînant une sortie nette de trésorerie de 6,8 millions.
Perspectives. La direction affirme le respect des engagements et une liquidité suffisante, mais un endettement accru, la hausse des charges d'intérêts et la volatilité des changes restent des risques clés alors que l'expansion de la flotte se poursuit.
Die Umsatzzahlen von NCLH im zweiten Quartal 2025 verbesserten sich, das Nettoergebnis verschlechterte sich jedoch. Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 6,1 % auf 2,52 Mrd. USD, getrieben durch Passagiertickets (+6,7 %) und Ausgaben an Bord (+4,9 %). Das Betriebsergebnis stieg um 24 % auf 424 Mio. USD, da die Betriebskosten der Kreuzfahrten im Wesentlichen stabil blieben und die Treibstoffkosten um 10 % sanken.
Nicht operative Posten überwogen die operativen Gewinne. Die Nettozinsaufwendungen stiegen um 33 % auf 237 Mio. USD, und ein Verlust von 156 Mio. USD aus Fremdwährungs- und Derivatgeschäften drehte sonstige Erträge in einen Verlust, wodurch der Nettogewinn von 163 Mio. USD (EPS 0,35 USD) im Vorjahr auf 30 Mio. USD (EPS 0,07 USD) sank. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete das Unternehmen trotz eines Umsatzanstiegs von 1,8 % einen Nettoverlust von 10 Mio. USD gegenüber einem Gewinn von 181 Mio. USD im Vorjahr.
Bilanz und Liquidität. Die Verschuldung stieg auf 13,8 Mrd. USD (+5 % seit Jahresbeginn) nach der Emission von 1,8 Mrd. USD an 6,75 %-Anleihen mit Fälligkeit 2032 und der Inanspruchnahme von Exportkrediten für den Neubau der Norwegian Aqua. Die liquiden Mittel sanken auf 184 Mio. USD, die verfügbare Liquidität beläuft sich jedoch auf rund 2,4 Mrd. USD, einschließlich der aufgestockten revolvierenden Kreditlinie von 2,5 Mrd. USD. Die Anzahl der im Voraus verkauften Tickets erreichte mit 3,83 Mrd. USD einen Rekord (+23 % gegenüber Dezember 2024), was die Umsatzsichtbarkeit für die Zukunft unterstützt.
Cashflow & Investitionen. Der operative Cashflow betrug 1,39 Mrd. USD (-6 % im Jahresvergleich). Die Investitionen stiegen aufgrund von Schiffsübergaben auf 1,86 Mrd. USD, was zu einem Netto-Cash-Abfluss von 6,8 Mio. USD führte.
Ausblick. Das Management bestätigt die Einhaltung der Covenants und ausreichende Liquidität, sieht jedoch höhere Verschuldung, steigende Zinsbelastungen und Wechselkursvolatilität als wesentliche Risiken während der Flottenerweiterung.
FAQ
How much revenue did NCLH (NCLH) report for Q2 2025?
What was Norwegian Cruise Line Holdings’ Q2 2025 EPS?
How has NCLH’s debt changed in 2025?
What is the company’s current liquidity position?
Why did net income fall despite higher revenue?
How large are advance ticket sales?
