[8-K] MultiPlan Corporation Reports Material Event
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Jun 2025)
- Sales revenue fell 1.2% YoY to JPY 5,340.3 bn as weaker Financial Services and FX headwinds offset Automobile volume gains.
- Operating profit dropped 49.6% to JPY 244.2 bn; margin compressed to 4.6% (9.0% LY).
- Profit attributable to owners slid 50.2% to JPY 196.7 bn; EPS 46.80 yen vs 81.81 yen.
- Cash & equivalents down JPY 515 bn during the quarter; equity ratio eased to 39.5% after a JPY 364 bn share buyback.
- Guidance raised: FY26 sales 21.1 tn (+3.9% vs prior outlook), operating profit 700 bn (+40%), profit attributable 420 bn (+68% EPS to 105.07 yen) despite still trailing FY25 actuals.
- Dividend forecast lifted to 70 yen/share (vs 68 yen FY25).
Segment notes: Motorcycle profit grew, Automobile swung to a ¥29.6 bn loss on tariffs; Financial Services revenue -11% YoY. Comprehensive income turned negative (-¥3.8 bn) on currency translation.
Implication: A sharp Q1 earnings contraction highlights near-term margin pressure, yet the sizable upgrade to full-year guidance plus continued dividends/buybacks suggests management expects a strong H2 recovery.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Giu 2025)
- I ricavi delle vendite sono diminuiti dell'1,2% su base annua, raggiungendo 5.340,3 miliardi di JPY, a causa di una riduzione dei servizi finanziari e degli effetti negativi del cambio, che hanno compensato i guadagni nei volumi automobilistici.
- L'utile operativo è calato del 49,6% a 244,2 miliardi di JPY; il margine si è ridotto al 4,6% (9,0% nell'anno precedente).
- L'utile attribuibile ai proprietari è sceso del 50,2% a 196,7 miliardi di JPY; l'EPS è di 46,80 yen contro 81,81 yen.
- La liquidità e equivalenti sono diminuiti di 515 miliardi di JPY nel trimestre; il rapporto di capitale proprio è sceso al 39,5% dopo un riacquisto di azioni per 364 miliardi di JPY.
- Previsioni riviste al rialzo: per l'anno fiscale 26, le vendite sono previste a 21,1 trilioni (+3,9% rispetto alla precedente stima), l'utile operativo a 700 miliardi (+40%), e l'utile attribuibile a 420 miliardi (+68%, con EPS a 105,07 yen), nonostante restino inferiori ai risultati effettivi del FY25.
- Il dividendo previsto è aumentato a 70 yen per azione (rispetto ai 68 yen del FY25).
Note sui segmenti: l'utile delle motociclette è cresciuto, l'automobile ha registrato una perdita di 29,6 miliardi di yen a causa dei dazi; i ricavi dei servizi finanziari sono diminuiti dell'11% su base annua. Il reddito complessivo è diventato negativo (-3,8 miliardi di yen) a causa della traduzione valutaria.
Implicazioni: Il forte calo degli utili nel primo trimestre evidenzia pressioni sui margini nel breve termine, ma il significativo miglioramento delle previsioni annuali, insieme al mantenimento di dividendi e riacquisti di azioni, suggerisce che la direzione si aspetta una forte ripresa nella seconda metà dell'anno.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Abr-Jun 2025)
- Los ingresos por ventas cayeron un 1,2% interanual hasta 5.340,3 mil millones de JPY, debido a un debilitamiento en Servicios Financieros y vientos en contra del tipo de cambio que compensaron las ganancias en volumen de Automóviles.
- El beneficio operativo bajó un 49,6% hasta 244,2 mil millones de JPY; el margen se comprimió al 4,6% (9,0% en el año anterior).
- El beneficio atribuible a los propietarios se redujo un 50,2% hasta 196,7 mil millones de JPY; el BPA fue de 46,80 yenes frente a 81,81 yenes.
- El efectivo y equivalentes disminuyeron en 515 mil millones de JPY durante el trimestre; la ratio de capital se redujo al 39,5% tras una recompra de acciones por 364 mil millones de JPY.
- Perspectivas elevadas: para el FY26, las ventas se estiman en 21,1 billones (+3,9% respecto a la previsión anterior), el beneficio operativo en 700 mil millones (+40%), y el beneficio atribuible en 420 mil millones (+68%, con BPA de 105,07 yenes), aunque aún por debajo de los resultados reales del FY25.
- El pronóstico de dividendo se incrementó a 70 yenes por acción (frente a 68 yenes en FY25).
Notas de segmento: El beneficio de motocicletas creció, el de automóviles registró una pérdida de ¥29,6 mil millones debido a aranceles; los ingresos de Servicios Financieros bajaron un 11% interanual. El ingreso integral se volvió negativo (-¥3,8 mil millones) por la traducción de moneda.
Implicación: La fuerte contracción de ganancias en el Q1 destaca la presión en márgenes a corto plazo, pero la considerable mejora en la guía anual junto con dividendos y recompras continuas sugiere que la dirección espera una sólida recuperación en la segunda mitad del año.
혼다 모터(HMC) 2025 회계연도 1분기 (2025년 4월~6월)
- 매출은 전년 동기 대비 1.2% 감소한 5조 3,403억 엔으로, 금융 서비스 부진과 환율 역풍이 자동차 판매 증가를 상쇄함.
- 영업이익은 49.6% 감소한 2,442억 엔; 마진은 4.6%로 축소(지난해 9.0%).
- 지배주주 귀속 순이익은 50.2% 감소한 1,967억 엔; 주당순이익(EPS)은 46.80엔으로, 전년 81.81엔 대비 하락.
- 분기 중 현금 및 현금성 자산은 5,150억 엔 감소; 3,640억 엔 규모의 자사주 매입 후 자기자본 비율은 39.5%로 완화됨.
- 가이던스 상향: 2026 회계연도 매출 21.1조 엔 (+3.9% 기존 전망 대비), 영업이익 7,000억 엔 (+40%), 지배주주 순이익 4,200억 엔 (+68%, EPS 105.07엔)으로, 2025 회계연도 실제 실적보다는 여전히 낮음.
- 배당 전망은 주당 70엔으로 상향 조정(2025 회계연도 68엔 대비).
부문별 주요 내용: 오토바이 부문 이익 증가, 자동차 부문은 관세 영향으로 296억 엔 손실 전환; 금융 서비스 매출은 전년 대비 11% 감소. 환율 변동으로 포괄손익은 -38억 엔으로 적자 전환.
시사점: 1분기 실적 급감은 단기적인 마진 압박을 보여주지만, 연간 가이던스 대폭 상향과 지속적인 배당 및 자사주 매입은 경영진이 하반기 강한 회복을 기대하고 있음을 시사함.
Honda Motor (HMC) T1 AF25 (Avr-Juin 2025)
- Le chiffre d'affaires a chuté de 1,2 % en glissement annuel à 5 340,3 milliards de JPY, les services financiers plus faibles et les vents contraires liés au change ayant compensé les gains de volume automobile.
- Le résultat opérationnel a diminué de 49,6 % à 244,2 milliards de JPY ; la marge s'est contractée à 4,6 % (9,0 % l'an passé).
- Le bénéfice attribuable aux propriétaires a reculé de 50,2 % à 196,7 milliards de JPY ; le BPA est de 46,80 yens contre 81,81 yens.
- La trésorerie et équivalents ont diminué de 515 milliards de JPY au cours du trimestre ; le ratio d'équité a diminué à 39,5 % après un rachat d'actions de 364 milliards de JPY.
- Prévisions revues à la hausse : pour l'exercice 26, les ventes sont attendues à 21,1 trillions (+3,9 % par rapport aux prévisions précédentes), le résultat opérationnel à 700 milliards (+40 %), et le bénéfice attribuable à 420 milliards (+68 %, BPA à 105,07 yens), bien que toujours en deçà des résultats réels de l'exercice 25.
- Le dividende prévu est relevé à 70 yens par action (contre 68 yens pour l'exercice 25).
Notes sur les segments : le bénéfice des motos a augmenté, l'automobile est passé à une perte de 29,6 milliards de yens en raison des tarifs ; les revenus des services financiers ont diminué de 11 % en glissement annuel. Le résultat global est devenu négatif (-3,8 milliards de yens) en raison de la traduction monétaire.
Implication : La forte contraction des résultats du T1 souligne une pression sur les marges à court terme, mais la forte révision à la hausse des prévisions annuelles, ainsi que le maintien des dividendes et rachats d'actions, suggèrent que la direction s'attend à un solide redressement au second semestre.
Honda Motor (HMC) Q1 GJ25 (Apr-Jun 2025)
- Der Umsatz sank im Jahresvergleich um 1,2 % auf 5.340,3 Mrd. JPY, da schwächere Finanzdienstleistungen und Währungsgegensätze die Volumenzuwächse im Automobilbereich ausglichen.
- Das Betriebsergebnis fiel um 49,6 % auf 244,2 Mrd. JPY; die Marge schrumpfte auf 4,6 % (9,0 % im Vorjahr).
- Der den Eigentümern zurechenbare Gewinn sank um 50,2 % auf 196,7 Mrd. JPY; das Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 46,80 Yen gegenüber 81,81 Yen.
- Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente gingen im Quartal um 515 Mrd. JPY zurück; die Eigenkapitalquote verringerte sich auf 39,5 % nach einem Aktienrückkauf in Höhe von 364 Mrd. JPY.
- Prognose erhöht: Für GJ26 werden Umsätze von 21,1 Bio. (+3,9 % gegenüber der vorherigen Prognose), ein Betriebsergebnis von 700 Mrd. (+40 %) und ein den Eigentümern zurechenbarer Gewinn von 420 Mrd. (+68 %, EPS 105,07 Yen) erwartet, obwohl diese weiterhin hinter den tatsächlichen Zahlen des GJ25 liegen.
- Die Dividendenprognose wurde auf 70 Yen je Aktie angehoben (gegenüber 68 Yen im GJ25).
Segmenthinweise: Der Gewinn im Motorradsegment stieg, das Automobilsegment verzeichnete aufgrund von Zöllen einen Verlust von ¥29,6 Mrd.; die Erlöse im Finanzdienstleistungsbereich gingen um 11 % im Jahresvergleich zurück. Das Gesamtergebnis wurde durch Währungsumrechnungen negativ (-¥3,8 Mrd.).
Implikation: Der starke Gewinnrückgang im ersten Quartal verdeutlicht kurzfristigen Margendruck, doch die deutliche Anhebung der Jahresprognose sowie fortgesetzte Dividenden und Aktienrückkäufe deuten darauf hin, dass das Management eine starke Erholung in der zweiten Jahreshälfte erwartet.
- Upgraded FY26 guidance: operating profit raised 40% to ¥700 bn; EPS +68% to 105.07 yen.
- Dividend per share forecast increased to 70 yen, signalling ongoing shareholder-return commitment.
- Substantial share repurchases (¥364 bn in Q1) reduce share count and can support future EPS.
- Q1 operating profit plunged 49.6%, with margin down to 4.6%.
- Profit attributable to owners fell 50.2%, halving EPS to 46.80 yen.
- Cash balance contracted by ¥515 bn, reflecting negative free cash flow and buybacks.
- Comprehensive income turned negative (-¥3.8 bn) due to FX translation losses.
- Automobile segment posted a ¥29.6 bn operating loss, reversing prior-year profitability.
Insights
TL;DR: Weak Q1 but bullish full-year guidance; mixed signal overall.
Honda’s 50% profit drop underscores tariff and FX sensitivity, with Automobile now loss-making. However, management’s 40% operating-profit upgrade and higher DPS show confidence that margin headwinds are transient. FY26 targets still sit 42% below FY25 actuals, so valuation upside hinges on execution. Liquidity remains adequate, though the ¥515 bn cash burn and aggressive buyback merit monitoring. Net impact: neutral until evidence of second-half rebound materialises.
TL;DR: Guidance lift and capital returns outweigh soft quarter—mildly positive.
The market typically prices forward earnings; a 68% EPS hike to 105 yen, plus a 3% yield on the new 70-yen dividend and continued buybacks, could drive re-rating despite disappointing Q1. Equity ratio near 40% and diversified cash flows offer balance-sheet comfort. I view the release as moderately accretive for sentiment, particularly if FX stabilises and tariff pass-through improves.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Giu 2025)
- I ricavi delle vendite sono diminuiti dell'1,2% su base annua, raggiungendo 5.340,3 miliardi di JPY, a causa di una riduzione dei servizi finanziari e degli effetti negativi del cambio, che hanno compensato i guadagni nei volumi automobilistici.
- L'utile operativo è calato del 49,6% a 244,2 miliardi di JPY; il margine si è ridotto al 4,6% (9,0% nell'anno precedente).
- L'utile attribuibile ai proprietari è sceso del 50,2% a 196,7 miliardi di JPY; l'EPS è di 46,80 yen contro 81,81 yen.
- La liquidità e equivalenti sono diminuiti di 515 miliardi di JPY nel trimestre; il rapporto di capitale proprio è sceso al 39,5% dopo un riacquisto di azioni per 364 miliardi di JPY.
- Previsioni riviste al rialzo: per l'anno fiscale 26, le vendite sono previste a 21,1 trilioni (+3,9% rispetto alla precedente stima), l'utile operativo a 700 miliardi (+40%), e l'utile attribuibile a 420 miliardi (+68%, con EPS a 105,07 yen), nonostante restino inferiori ai risultati effettivi del FY25.
- Il dividendo previsto è aumentato a 70 yen per azione (rispetto ai 68 yen del FY25).
Note sui segmenti: l'utile delle motociclette è cresciuto, l'automobile ha registrato una perdita di 29,6 miliardi di yen a causa dei dazi; i ricavi dei servizi finanziari sono diminuiti dell'11% su base annua. Il reddito complessivo è diventato negativo (-3,8 miliardi di yen) a causa della traduzione valutaria.
Implicazioni: Il forte calo degli utili nel primo trimestre evidenzia pressioni sui margini nel breve termine, ma il significativo miglioramento delle previsioni annuali, insieme al mantenimento di dividendi e riacquisti di azioni, suggerisce che la direzione si aspetta una forte ripresa nella seconda metà dell'anno.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Abr-Jun 2025)
- Los ingresos por ventas cayeron un 1,2% interanual hasta 5.340,3 mil millones de JPY, debido a un debilitamiento en Servicios Financieros y vientos en contra del tipo de cambio que compensaron las ganancias en volumen de Automóviles.
- El beneficio operativo bajó un 49,6% hasta 244,2 mil millones de JPY; el margen se comprimió al 4,6% (9,0% en el año anterior).
- El beneficio atribuible a los propietarios se redujo un 50,2% hasta 196,7 mil millones de JPY; el BPA fue de 46,80 yenes frente a 81,81 yenes.
- El efectivo y equivalentes disminuyeron en 515 mil millones de JPY durante el trimestre; la ratio de capital se redujo al 39,5% tras una recompra de acciones por 364 mil millones de JPY.
- Perspectivas elevadas: para el FY26, las ventas se estiman en 21,1 billones (+3,9% respecto a la previsión anterior), el beneficio operativo en 700 mil millones (+40%), y el beneficio atribuible en 420 mil millones (+68%, con BPA de 105,07 yenes), aunque aún por debajo de los resultados reales del FY25.
- El pronóstico de dividendo se incrementó a 70 yenes por acción (frente a 68 yenes en FY25).
Notas de segmento: El beneficio de motocicletas creció, el de automóviles registró una pérdida de ¥29,6 mil millones debido a aranceles; los ingresos de Servicios Financieros bajaron un 11% interanual. El ingreso integral se volvió negativo (-¥3,8 mil millones) por la traducción de moneda.
Implicación: La fuerte contracción de ganancias en el Q1 destaca la presión en márgenes a corto plazo, pero la considerable mejora en la guía anual junto con dividendos y recompras continuas sugiere que la dirección espera una sólida recuperación en la segunda mitad del año.
혼다 모터(HMC) 2025 회계연도 1분기 (2025년 4월~6월)
- 매출은 전년 동기 대비 1.2% 감소한 5조 3,403억 엔으로, 금융 서비스 부진과 환율 역풍이 자동차 판매 증가를 상쇄함.
- 영업이익은 49.6% 감소한 2,442억 엔; 마진은 4.6%로 축소(지난해 9.0%).
- 지배주주 귀속 순이익은 50.2% 감소한 1,967억 엔; 주당순이익(EPS)은 46.80엔으로, 전년 81.81엔 대비 하락.
- 분기 중 현금 및 현금성 자산은 5,150억 엔 감소; 3,640억 엔 규모의 자사주 매입 후 자기자본 비율은 39.5%로 완화됨.
- 가이던스 상향: 2026 회계연도 매출 21.1조 엔 (+3.9% 기존 전망 대비), 영업이익 7,000억 엔 (+40%), 지배주주 순이익 4,200억 엔 (+68%, EPS 105.07엔)으로, 2025 회계연도 실제 실적보다는 여전히 낮음.
- 배당 전망은 주당 70엔으로 상향 조정(2025 회계연도 68엔 대비).
부문별 주요 내용: 오토바이 부문 이익 증가, 자동차 부문은 관세 영향으로 296억 엔 손실 전환; 금융 서비스 매출은 전년 대비 11% 감소. 환율 변동으로 포괄손익은 -38억 엔으로 적자 전환.
시사점: 1분기 실적 급감은 단기적인 마진 압박을 보여주지만, 연간 가이던스 대폭 상향과 지속적인 배당 및 자사주 매입은 경영진이 하반기 강한 회복을 기대하고 있음을 시사함.
Honda Motor (HMC) T1 AF25 (Avr-Juin 2025)
- Le chiffre d'affaires a chuté de 1,2 % en glissement annuel à 5 340,3 milliards de JPY, les services financiers plus faibles et les vents contraires liés au change ayant compensé les gains de volume automobile.
- Le résultat opérationnel a diminué de 49,6 % à 244,2 milliards de JPY ; la marge s'est contractée à 4,6 % (9,0 % l'an passé).
- Le bénéfice attribuable aux propriétaires a reculé de 50,2 % à 196,7 milliards de JPY ; le BPA est de 46,80 yens contre 81,81 yens.
- La trésorerie et équivalents ont diminué de 515 milliards de JPY au cours du trimestre ; le ratio d'équité a diminué à 39,5 % après un rachat d'actions de 364 milliards de JPY.
- Prévisions revues à la hausse : pour l'exercice 26, les ventes sont attendues à 21,1 trillions (+3,9 % par rapport aux prévisions précédentes), le résultat opérationnel à 700 milliards (+40 %), et le bénéfice attribuable à 420 milliards (+68 %, BPA à 105,07 yens), bien que toujours en deçà des résultats réels de l'exercice 25.
- Le dividende prévu est relevé à 70 yens par action (contre 68 yens pour l'exercice 25).
Notes sur les segments : le bénéfice des motos a augmenté, l'automobile est passé à une perte de 29,6 milliards de yens en raison des tarifs ; les revenus des services financiers ont diminué de 11 % en glissement annuel. Le résultat global est devenu négatif (-3,8 milliards de yens) en raison de la traduction monétaire.
Implication : La forte contraction des résultats du T1 souligne une pression sur les marges à court terme, mais la forte révision à la hausse des prévisions annuelles, ainsi que le maintien des dividendes et rachats d'actions, suggèrent que la direction s'attend à un solide redressement au second semestre.
Honda Motor (HMC) Q1 GJ25 (Apr-Jun 2025)
- Der Umsatz sank im Jahresvergleich um 1,2 % auf 5.340,3 Mrd. JPY, da schwächere Finanzdienstleistungen und Währungsgegensätze die Volumenzuwächse im Automobilbereich ausglichen.
- Das Betriebsergebnis fiel um 49,6 % auf 244,2 Mrd. JPY; die Marge schrumpfte auf 4,6 % (9,0 % im Vorjahr).
- Der den Eigentümern zurechenbare Gewinn sank um 50,2 % auf 196,7 Mrd. JPY; das Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 46,80 Yen gegenüber 81,81 Yen.
- Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente gingen im Quartal um 515 Mrd. JPY zurück; die Eigenkapitalquote verringerte sich auf 39,5 % nach einem Aktienrückkauf in Höhe von 364 Mrd. JPY.
- Prognose erhöht: Für GJ26 werden Umsätze von 21,1 Bio. (+3,9 % gegenüber der vorherigen Prognose), ein Betriebsergebnis von 700 Mrd. (+40 %) und ein den Eigentümern zurechenbarer Gewinn von 420 Mrd. (+68 %, EPS 105,07 Yen) erwartet, obwohl diese weiterhin hinter den tatsächlichen Zahlen des GJ25 liegen.
- Die Dividendenprognose wurde auf 70 Yen je Aktie angehoben (gegenüber 68 Yen im GJ25).
Segmenthinweise: Der Gewinn im Motorradsegment stieg, das Automobilsegment verzeichnete aufgrund von Zöllen einen Verlust von ¥29,6 Mrd.; die Erlöse im Finanzdienstleistungsbereich gingen um 11 % im Jahresvergleich zurück. Das Gesamtergebnis wurde durch Währungsumrechnungen negativ (-¥3,8 Mrd.).
Implikation: Der starke Gewinnrückgang im ersten Quartal verdeutlicht kurzfristigen Margendruck, doch die deutliche Anhebung der Jahresprognose sowie fortgesetzte Dividenden und Aktienrückkäufe deuten darauf hin, dass das Management eine starke Erholung in der zweiten Jahreshälfte erwartet.