[6-K] Teekay Corporation Ltd. Current Report (Foreign Issuer)
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – six months ended 30 Jun 25
- Top-line pressure: Revenue fell 33% YoY to $463.3 m as tanker spot rates softened (tankers –37%; marine services +16%).
- Profitability: Income from operations dropped 49% to $124.0 m despite a $53.1 m gain on vessel disposals; underlying operating margin contracted to 15% (vs. 23%). Net income slid 47% to $137.2 m; earnings attributable to TK shareholders sank 62% to $33.6 m, diluted EPS $0.39 (vs. $0.92).
- Cash & liquidity: Cash, equivalents and restricted cash rose 24% to $851.5 m; short-term investments $61 m; undrawn $220 m revolver leaves TK net-debt-free. Operating cash flow declined 55% to $130.7 m as working capital and weaker rates offset asset sale gains.
- Fleet actions: Sold/closed six tankers for $182.5 m (gain $53.9 m); five additional tankers ($158.5 m) classified as held-for-sale. Post-period, bought a 2017 Suezmax for $64.3 m and agreed to acquire a JV-owned 2013 VLCC for $63 m; one Suezmax sale at $34.5 m signed.
- Capital returns: Repurchased 0.73 m shares for $4.9 m (avg. $6.73); $28.1 m remains authorised. Declared $86.6 m common and $35.9 m NCI dividends. Shares outstanding fell 7% YoY to 85.3 m.
- Balance sheet: Vessels & equipment decreased 18% as older tonnage sold; equity climbed to $2.0 bn. EU ETS obligations up to $10.4 m; intangible EU allowances $7.8 m.
Management sees adequate liquidity and remains covenant-compliant. Revenue contraction and lower underlying earnings offset strong cash, highlighting dependency on asset sales while positioning fleet for a future rate recovery.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – sei mesi terminati il 30 giugno 2025
- Pressione sui ricavi: Il fatturato è diminuito del 33% su base annua, attestandosi a 463,3 milioni di dollari, a causa del calo dei noli spot delle petroliere (petroliere -37%; servizi marittimi +16%).
- Redditività: L’utile operativo è sceso del 49% a 124,0 milioni di dollari nonostante una plusvalenza di 53,1 milioni derivante dalla vendita di navi; il margine operativo sottostante si è ridotto al 15% (contro il 23%). L’utile netto è calato del 47% a 137,2 milioni; gli utili attribuibili agli azionisti TK sono diminuiti del 62% a 33,6 milioni, con un utile diluito per azione di 0,39 dollari (rispetto a 0,92).
- Liquidità e cassa: La liquidità, equivalente e cassa vincolata è aumentata del 24% a 851,5 milioni di dollari; gli investimenti a breve termine ammontano a 61 milioni; la linea di credito non utilizzata da 220 milioni lascia TK senza debito netto. Il flusso di cassa operativo è diminuito del 55% a 130,7 milioni, poiché il capitale circolante e i tassi più bassi hanno compensato i guadagni dalla vendita di asset.
- Azioni sulla flotta: Sono state vendute o ritirate sei petroliere per 182,5 milioni di dollari (plusvalenza di 53,9 milioni); altre cinque petroliere (158,5 milioni) sono classificate come disponibili per la vendita. Dopo il periodo, è stata acquistata una Suezmax del 2017 per 64,3 milioni e si è concordato l’acquisto di una VLCC JV del 2013 per 63 milioni; è stata firmata la vendita di una Suezmax a 34,5 milioni.
- Ritorni al capitale: Sono state riacquistate 0,73 milioni di azioni per 4,9 milioni di dollari (prezzo medio 6,73 dollari); restano autorizzati 28,1 milioni. Sono stati dichiarati dividendi comuni per 86,6 milioni e dividendi NCI per 35,9 milioni. Le azioni in circolazione sono diminuite del 7% su base annua a 85,3 milioni.
- Bilancio: Le navi e le attrezzature sono diminuite del 18% a seguito della vendita di tonnellaggio più vecchio; il patrimonio netto è salito a 2,0 miliardi. Gli obblighi EU ETS sono aumentati a 10,4 milioni; le quote immateriali EU ammontano a 7,8 milioni.
La direzione ritiene che la liquidità sia adeguata e che si mantengano i covenant. La contrazione dei ricavi e il calo degli utili sottostanti compensano la forte liquidità, evidenziando la dipendenza dalle vendite di asset mentre la flotta viene posizionata per una futura ripresa dei tassi.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – seis meses terminados el 30 de junio de 2025
- Presión en ingresos: Los ingresos cayeron un 33% interanual a 463,3 millones de dólares debido a la caída de las tarifas spot de petroleros (petroleros -37%; servicios marítimos +16%).
- Rentabilidad: El ingreso operativo bajó un 49% a 124,0 millones de dólares a pesar de una ganancia de 53,1 millones por la venta de buques; el margen operativo subyacente se redujo al 15% (vs. 23%). La utilidad neta disminuyó un 47% a 137,2 millones; las ganancias atribuibles a los accionistas de TK cayeron un 62% a 33,6 millones, con un EPS diluido de 0,39 dólares (vs. 0,92).
- Efectivo y liquidez: El efectivo, equivalentes y efectivo restringido aumentaron un 24% a 851,5 millones; inversiones a corto plazo de 61 millones; una línea revolvente no utilizada de 220 millones mantiene a TK sin deuda neta. El flujo de caja operativo bajó un 55% a 130,7 millones debido a que el capital de trabajo y las tarifas más bajas contrarrestaron las ganancias por venta de activos.
- Acciones de flota: Se vendieron o cerraron seis petroleros por 182,5 millones (ganancia de 53,9 millones); cinco petroleros adicionales (158,5 millones) están clasificados como mantenidos para la venta. Después del periodo, se compró un Suezmax 2017 por 64,3 millones y se acordó adquirir un VLCC JV 2013 por 63 millones; se firmó la venta de un Suezmax por 34,5 millones.
- Retornos de capital: Se recompraron 0,73 millones de acciones por 4,9 millones (precio promedio 6,73); quedan autorizados 28,1 millones. Se declararon dividendos comunes por 86,6 millones y dividendos NCI por 35,9 millones. Las acciones en circulación disminuyeron un 7% interanual a 85,3 millones.
- Balance: Buques y equipos disminuyeron un 18% debido a la venta de tonelaje más antiguo; el patrimonio aumentó a 2,0 mil millones. Obligaciones EU ETS aumentaron a 10,4 millones; asignaciones intangibles EU por 7,8 millones.
La gerencia considera que la liquidez es adecuada y que se mantienen los convenios. La contracción de ingresos y la reducción de ganancias subyacentes compensan el fuerte efectivo, destacando la dependencia de las ventas de activos mientras se posiciona la flota para una futura recuperación de tarifas.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – 2025년 6월 30일 종료된 6개월 실적
- 매출 압박: 유조선 스팟 운임 약세로 매출이 전년 대비 33% 감소한 4억 6,330만 달러 기록(유조선 -37%; 해양 서비스 +16%).
- 수익성: 선박 매각으로 인한 5,310만 달러 이익에도 불구하고 영업이익은 49% 감소한 1억 2,400만 달러; 기본 영업이익률은 23%에서 15%로 축소. 순이익은 47% 감소한 1억 3,720만 달러; TK 주주 귀속 이익은 62% 감소한 3,360만 달러, 희석 주당순이익은 0.39달러(이전 0.92달러).
- 현금 및 유동성: 현금, 현금성자산 및 제한 현금이 24% 증가한 8억 5,150만 달러; 단기 투자 6,100만 달러; 미사용 2억 2,000만 달러 신용 한도로 TK는 순부채 없음. 운전자본과 약화된 운임이 자산 매각 이익을 상쇄하며 영업 현금 흐름은 55% 감소한 1억 3,070만 달러.
- 선대 조치: 6척의 유조선을 1억 8,250만 달러에 매각/폐선(이익 5,390만 달러); 추가 5척(1억 5,850만 달러)은 매각예정 자산으로 분류. 보고 기간 이후 2017년형 수에즈막스 1척을 6,430만 달러에 매입하고, JV 소유 2013년형 VLCC 1척을 6,300만 달러에 인수하기로 합의; 수에즈막스 1척은 3,450만 달러에 매각 계약 체결.
- 자본 환원: 73만 주를 490만 달러에 자사주 매입(평균 6.73달러); 2,810만 달러 추가 승인됨. 보통주 배당금 8,660만 달러 및 비지배지분(NCI) 배당금 3,590만 달러 선언. 유통 주식 수는 전년 대비 7% 감소한 8,530만 주.
- 재무상태표: 노후 선박 매각으로 선박 및 장비가 18% 감소; 자본은 20억 달러로 증가. EU ETS 의무는 1,040만 달러로 증가; 무형 EU 배당권은 780만 달러.
경영진은 유동성이 충분하며 약정 준수를 유지하고 있다고 평가. 매출 감소와 기초 수익 하락이 강력한 현금을 상쇄하며, 자산 매각에 의존하는 동시에 미래 운임 회복을 대비해 선대를 재편 중임을 강조.
Teekay Corp. (NYSE : TK) 6-K – six mois clos au 30 juin 2025
- Pression sur le chiffre d'affaires : Le chiffre d'affaires a chuté de 33 % en glissement annuel à 463,3 M$ en raison de la baisse des taux spot des pétroliers (pétroliers -37 % ; services maritimes +16 %).
- Rentabilité : Le résultat opérationnel a diminué de 49 % à 124,0 M$, malgré une plus-value de 53,1 M$ sur la cession de navires ; la marge opérationnelle sous-jacente s’est contractée à 15 % (contre 23 %). Le résultat net a reculé de 47 % à 137,2 M$ ; le bénéfice attribuable aux actionnaires de TK a chuté de 62 % à 33,6 M$, le BPA dilué s’établissant à 0,39 $ (contre 0,92 $).
- Trésorerie et liquidités : La trésorerie, équivalents et trésorerie restreinte ont augmenté de 24 % à 851,5 M$ ; les investissements à court terme s’élèvent à 61 M$ ; une ligne de crédit renouvelable non utilisée de 220 M$ maintient TK sans dette nette. Les flux de trésorerie d’exploitation ont diminué de 55 % à 130,7 M$, le fonds de roulement et la baisse des taux compensant les gains sur cession d’actifs.
- Actions sur la flotte : Six pétroliers ont été vendus ou retirés pour 182,5 M$ (gain de 53,9 M$) ; cinq autres pétroliers (158,5 M$) sont classés comme détenus en vue de la vente. Après la période, un Suezmax 2017 a été acheté pour 64,3 M$ et l’acquisition d’un VLCC JV 2013 a été convenue pour 63 M$ ; la vente d’un Suezmax pour 34,5 M$ a été signée.
- Retour sur capital : 0,73 M d’actions ont été rachetées pour 4,9 M$ (prix moyen 6,73 $) ; 28,1 M$ restent autorisés. Des dividendes ordinaires de 86,6 M$ et des dividendes NCI de 35,9 M$ ont été déclarés. Le nombre d’actions en circulation a diminué de 7 % en glissement annuel à 85,3 M.
- Bilan : Les navires et équipements ont diminué de 18 % suite à la vente de tonnage plus ancien ; les capitaux propres ont augmenté à 2,0 Md$. Les obligations EU ETS ont augmenté à 10,4 M$ ; les allocations immatérielles EU s’élèvent à 7,8 M$.
La direction estime que la liquidité est adéquate et que les engagements sont respectés. La contraction du chiffre d’affaires et la baisse des bénéfices sous-jacents compensent la trésorerie solide, mettant en évidence la dépendance aux ventes d’actifs tout en positionnant la flotte pour une reprise future des taux.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – sechs Monate zum 30. Juni 2025
- Umsatzdruck: Der Umsatz fiel im Jahresvergleich um 33 % auf 463,3 Mio. USD, da die Spotraten für Tanker nachgaben (Tanker -37 %; Marine Services +16 %).
- Profitabilität: Das Betriebsergebnis sank um 49 % auf 124,0 Mio. USD trotz eines Gewinns von 53,1 Mio. USD aus dem Verkauf von Schiffen; die zugrundeliegende operative Marge schrumpfte auf 15 % (vorher 23 %). Der Nettogewinn fiel um 47 % auf 137,2 Mio. USD; den TK-Aktionären zurechenbare Gewinne sanken um 62 % auf 33,6 Mio. USD, das verwässerte Ergebnis je Aktie betrug 0,39 USD (vorher 0,92 USD).
- Barmittel & Liquidität: Zahlungsmittel, Äquivalente und gebundene Zahlungsmittel stiegen um 24 % auf 851,5 Mio. USD; kurzfristige Anlagen 61 Mio. USD; ein ungenutzter revolvierender Kreditrahmen von 220 Mio. USD lässt TK netto schuldenfrei. Der operative Cashflow sank um 55 % auf 130,7 Mio. USD, da das Working Capital und schwächere Raten die Gewinne aus dem Verkauf von Vermögenswerten ausglichen.
- Flottenmaßnahmen: Sechs Tanker wurden für 182,5 Mio. USD verkauft oder stillgelegt (Gewinn 53,9 Mio. USD); fünf weitere Tanker (158,5 Mio. USD) sind als zum Verkauf gehalten klassifiziert. Nach dem Berichtszeitraum wurde ein Suezmax von 2017 für 64,3 Mio. USD gekauft und der Erwerb eines 2013er VLCC im Joint Venture für 63 Mio. USD vereinbart; ein Suezmax-Verkauf für 34,5 Mio. USD wurde unterzeichnet.
- Kapitalrückflüsse: 0,73 Mio. Aktien wurden für 4,9 Mio. USD zurückgekauft (Durchschnitt 6,73 USD); 28,1 Mio. USD bleiben genehmigt. Dividenden in Höhe von 86,6 Mio. USD für Stammaktien und 35,9 Mio. USD für nicht beherrschende Anteile wurden erklärt. Die ausstehenden Aktien verringerten sich im Jahresvergleich um 7 % auf 85,3 Mio.
- Bilanz: Schiffe & Ausrüstung nahmen um 18 % ab, da ältere Schiffe verkauft wurden; das Eigenkapital stieg auf 2,0 Mrd. USD. EU ETS Verpflichtungen stiegen auf 10,4 Mio. USD; immaterielle EU-Zertifikate 7,8 Mio. USD.
Das Management sieht eine ausreichende Liquidität und bleibt konform mit den Kreditbedingungen. Der Umsatzrückgang und die niedrigeren zugrundeliegenden Erträge gleichen die starke Liquidität aus und zeigen die Abhängigkeit von Vermögensverkäufen, während die Flotte für eine künftige Ratensteigerung positioniert wird.
- Robust liquidity: Cash & cash equivalents rose to $851 m with an undrawn $220 m revolver, leaving TK net-debt-free.
- Profitable asset recycling: Six tanker sales generated $53 m gain and $185 m cash, boosting NAV and trimming fleet age.
- Lower financing cost: Interest expense dropped 74% YoY to $1.6 m due to deleveraging.
- Shareholder returns: Continued buy-backs ($4.9 m) and dividends despite market softness.
- Revenue down 33% YoY as tanker spot rates weakened significantly.
- EPS collapsed 58% to $0.39 despite disposal gains, signalling weaker core performance.
- Operating cash flow fell 55%, barely covering dividend and buy-back outlays.
- Heavy reliance on asset sales for profitability; underlying tanker operations generated thin margins.
Insights
TL;DR: Earnings plunge is rate-driven; pristine balance sheet and fleet reshuffle temper downside.
Revenue erosion mirrors the 30-40 % spot rate collapse across Suezmax and Aframax classes. Core tanker EBIT turned marginal; 43 % of operating profit came from disposal gains, an unsustainable driver. However, the company exits H1 with $0.85 bn cash, zero drawn debt and $220 m of committed liquidity, providing strategic optionality when rates normalise. Management is recycling capital: selling 11 aging vessels (closed + contracted) at attractive values and rotating into younger tonnage, including a 2017 Suezmax and a 2013 VLCC that unwinds a JV. This should reduce opex and improve commercial flexibility. Near-term dividend coverage is thin (OCF payout ~94%) and EPS compression may pressure shares, yet net-asset value support and buy-backs cushion downside. Overall impact: modestly negative on fundamentals, neutral on valuation.
TL;DR: Lower cash generation raises risk, but fortress liquidity offsets covenant or solvency concerns.
Operating cash flow halved while dividends and repurchases consumed $91 m, pushing free cash flow negative. Nonetheless, cash/short-term investments cover 2.8× current liabilities and satisfy 5 % net-debt covenant easily. Interest expense fell 74 % to $1.6 m, confirming de-levered posture. Asset concentration risk rises with large tanker acquisitions, yet the average fleet age improves, enhancing charter appeal. EU environmental liabilities are manageable (<1 % of assets). From a risk perspective, short-term earnings volatility is elevated, but balance-sheet strength prevents distress. Impact deemed neutral to slightly negative for equity holders, minimal for creditors.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – sei mesi terminati il 30 giugno 2025
- Pressione sui ricavi: Il fatturato è diminuito del 33% su base annua, attestandosi a 463,3 milioni di dollari, a causa del calo dei noli spot delle petroliere (petroliere -37%; servizi marittimi +16%).
- Redditività: L’utile operativo è sceso del 49% a 124,0 milioni di dollari nonostante una plusvalenza di 53,1 milioni derivante dalla vendita di navi; il margine operativo sottostante si è ridotto al 15% (contro il 23%). L’utile netto è calato del 47% a 137,2 milioni; gli utili attribuibili agli azionisti TK sono diminuiti del 62% a 33,6 milioni, con un utile diluito per azione di 0,39 dollari (rispetto a 0,92).
- Liquidità e cassa: La liquidità, equivalente e cassa vincolata è aumentata del 24% a 851,5 milioni di dollari; gli investimenti a breve termine ammontano a 61 milioni; la linea di credito non utilizzata da 220 milioni lascia TK senza debito netto. Il flusso di cassa operativo è diminuito del 55% a 130,7 milioni, poiché il capitale circolante e i tassi più bassi hanno compensato i guadagni dalla vendita di asset.
- Azioni sulla flotta: Sono state vendute o ritirate sei petroliere per 182,5 milioni di dollari (plusvalenza di 53,9 milioni); altre cinque petroliere (158,5 milioni) sono classificate come disponibili per la vendita. Dopo il periodo, è stata acquistata una Suezmax del 2017 per 64,3 milioni e si è concordato l’acquisto di una VLCC JV del 2013 per 63 milioni; è stata firmata la vendita di una Suezmax a 34,5 milioni.
- Ritorni al capitale: Sono state riacquistate 0,73 milioni di azioni per 4,9 milioni di dollari (prezzo medio 6,73 dollari); restano autorizzati 28,1 milioni. Sono stati dichiarati dividendi comuni per 86,6 milioni e dividendi NCI per 35,9 milioni. Le azioni in circolazione sono diminuite del 7% su base annua a 85,3 milioni.
- Bilancio: Le navi e le attrezzature sono diminuite del 18% a seguito della vendita di tonnellaggio più vecchio; il patrimonio netto è salito a 2,0 miliardi. Gli obblighi EU ETS sono aumentati a 10,4 milioni; le quote immateriali EU ammontano a 7,8 milioni.
La direzione ritiene che la liquidità sia adeguata e che si mantengano i covenant. La contrazione dei ricavi e il calo degli utili sottostanti compensano la forte liquidità, evidenziando la dipendenza dalle vendite di asset mentre la flotta viene posizionata per una futura ripresa dei tassi.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – seis meses terminados el 30 de junio de 2025
- Presión en ingresos: Los ingresos cayeron un 33% interanual a 463,3 millones de dólares debido a la caída de las tarifas spot de petroleros (petroleros -37%; servicios marítimos +16%).
- Rentabilidad: El ingreso operativo bajó un 49% a 124,0 millones de dólares a pesar de una ganancia de 53,1 millones por la venta de buques; el margen operativo subyacente se redujo al 15% (vs. 23%). La utilidad neta disminuyó un 47% a 137,2 millones; las ganancias atribuibles a los accionistas de TK cayeron un 62% a 33,6 millones, con un EPS diluido de 0,39 dólares (vs. 0,92).
- Efectivo y liquidez: El efectivo, equivalentes y efectivo restringido aumentaron un 24% a 851,5 millones; inversiones a corto plazo de 61 millones; una línea revolvente no utilizada de 220 millones mantiene a TK sin deuda neta. El flujo de caja operativo bajó un 55% a 130,7 millones debido a que el capital de trabajo y las tarifas más bajas contrarrestaron las ganancias por venta de activos.
- Acciones de flota: Se vendieron o cerraron seis petroleros por 182,5 millones (ganancia de 53,9 millones); cinco petroleros adicionales (158,5 millones) están clasificados como mantenidos para la venta. Después del periodo, se compró un Suezmax 2017 por 64,3 millones y se acordó adquirir un VLCC JV 2013 por 63 millones; se firmó la venta de un Suezmax por 34,5 millones.
- Retornos de capital: Se recompraron 0,73 millones de acciones por 4,9 millones (precio promedio 6,73); quedan autorizados 28,1 millones. Se declararon dividendos comunes por 86,6 millones y dividendos NCI por 35,9 millones. Las acciones en circulación disminuyeron un 7% interanual a 85,3 millones.
- Balance: Buques y equipos disminuyeron un 18% debido a la venta de tonelaje más antiguo; el patrimonio aumentó a 2,0 mil millones. Obligaciones EU ETS aumentaron a 10,4 millones; asignaciones intangibles EU por 7,8 millones.
La gerencia considera que la liquidez es adecuada y que se mantienen los convenios. La contracción de ingresos y la reducción de ganancias subyacentes compensan el fuerte efectivo, destacando la dependencia de las ventas de activos mientras se posiciona la flota para una futura recuperación de tarifas.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – 2025년 6월 30일 종료된 6개월 실적
- 매출 압박: 유조선 스팟 운임 약세로 매출이 전년 대비 33% 감소한 4억 6,330만 달러 기록(유조선 -37%; 해양 서비스 +16%).
- 수익성: 선박 매각으로 인한 5,310만 달러 이익에도 불구하고 영업이익은 49% 감소한 1억 2,400만 달러; 기본 영업이익률은 23%에서 15%로 축소. 순이익은 47% 감소한 1억 3,720만 달러; TK 주주 귀속 이익은 62% 감소한 3,360만 달러, 희석 주당순이익은 0.39달러(이전 0.92달러).
- 현금 및 유동성: 현금, 현금성자산 및 제한 현금이 24% 증가한 8억 5,150만 달러; 단기 투자 6,100만 달러; 미사용 2억 2,000만 달러 신용 한도로 TK는 순부채 없음. 운전자본과 약화된 운임이 자산 매각 이익을 상쇄하며 영업 현금 흐름은 55% 감소한 1억 3,070만 달러.
- 선대 조치: 6척의 유조선을 1억 8,250만 달러에 매각/폐선(이익 5,390만 달러); 추가 5척(1억 5,850만 달러)은 매각예정 자산으로 분류. 보고 기간 이후 2017년형 수에즈막스 1척을 6,430만 달러에 매입하고, JV 소유 2013년형 VLCC 1척을 6,300만 달러에 인수하기로 합의; 수에즈막스 1척은 3,450만 달러에 매각 계약 체결.
- 자본 환원: 73만 주를 490만 달러에 자사주 매입(평균 6.73달러); 2,810만 달러 추가 승인됨. 보통주 배당금 8,660만 달러 및 비지배지분(NCI) 배당금 3,590만 달러 선언. 유통 주식 수는 전년 대비 7% 감소한 8,530만 주.
- 재무상태표: 노후 선박 매각으로 선박 및 장비가 18% 감소; 자본은 20억 달러로 증가. EU ETS 의무는 1,040만 달러로 증가; 무형 EU 배당권은 780만 달러.
경영진은 유동성이 충분하며 약정 준수를 유지하고 있다고 평가. 매출 감소와 기초 수익 하락이 강력한 현금을 상쇄하며, 자산 매각에 의존하는 동시에 미래 운임 회복을 대비해 선대를 재편 중임을 강조.
Teekay Corp. (NYSE : TK) 6-K – six mois clos au 30 juin 2025
- Pression sur le chiffre d'affaires : Le chiffre d'affaires a chuté de 33 % en glissement annuel à 463,3 M$ en raison de la baisse des taux spot des pétroliers (pétroliers -37 % ; services maritimes +16 %).
- Rentabilité : Le résultat opérationnel a diminué de 49 % à 124,0 M$, malgré une plus-value de 53,1 M$ sur la cession de navires ; la marge opérationnelle sous-jacente s’est contractée à 15 % (contre 23 %). Le résultat net a reculé de 47 % à 137,2 M$ ; le bénéfice attribuable aux actionnaires de TK a chuté de 62 % à 33,6 M$, le BPA dilué s’établissant à 0,39 $ (contre 0,92 $).
- Trésorerie et liquidités : La trésorerie, équivalents et trésorerie restreinte ont augmenté de 24 % à 851,5 M$ ; les investissements à court terme s’élèvent à 61 M$ ; une ligne de crédit renouvelable non utilisée de 220 M$ maintient TK sans dette nette. Les flux de trésorerie d’exploitation ont diminué de 55 % à 130,7 M$, le fonds de roulement et la baisse des taux compensant les gains sur cession d’actifs.
- Actions sur la flotte : Six pétroliers ont été vendus ou retirés pour 182,5 M$ (gain de 53,9 M$) ; cinq autres pétroliers (158,5 M$) sont classés comme détenus en vue de la vente. Après la période, un Suezmax 2017 a été acheté pour 64,3 M$ et l’acquisition d’un VLCC JV 2013 a été convenue pour 63 M$ ; la vente d’un Suezmax pour 34,5 M$ a été signée.
- Retour sur capital : 0,73 M d’actions ont été rachetées pour 4,9 M$ (prix moyen 6,73 $) ; 28,1 M$ restent autorisés. Des dividendes ordinaires de 86,6 M$ et des dividendes NCI de 35,9 M$ ont été déclarés. Le nombre d’actions en circulation a diminué de 7 % en glissement annuel à 85,3 M.
- Bilan : Les navires et équipements ont diminué de 18 % suite à la vente de tonnage plus ancien ; les capitaux propres ont augmenté à 2,0 Md$. Les obligations EU ETS ont augmenté à 10,4 M$ ; les allocations immatérielles EU s’élèvent à 7,8 M$.
La direction estime que la liquidité est adéquate et que les engagements sont respectés. La contraction du chiffre d’affaires et la baisse des bénéfices sous-jacents compensent la trésorerie solide, mettant en évidence la dépendance aux ventes d’actifs tout en positionnant la flotte pour une reprise future des taux.
Teekay Corp. (NYSE: TK) 6-K – sechs Monate zum 30. Juni 2025
- Umsatzdruck: Der Umsatz fiel im Jahresvergleich um 33 % auf 463,3 Mio. USD, da die Spotraten für Tanker nachgaben (Tanker -37 %; Marine Services +16 %).
- Profitabilität: Das Betriebsergebnis sank um 49 % auf 124,0 Mio. USD trotz eines Gewinns von 53,1 Mio. USD aus dem Verkauf von Schiffen; die zugrundeliegende operative Marge schrumpfte auf 15 % (vorher 23 %). Der Nettogewinn fiel um 47 % auf 137,2 Mio. USD; den TK-Aktionären zurechenbare Gewinne sanken um 62 % auf 33,6 Mio. USD, das verwässerte Ergebnis je Aktie betrug 0,39 USD (vorher 0,92 USD).
- Barmittel & Liquidität: Zahlungsmittel, Äquivalente und gebundene Zahlungsmittel stiegen um 24 % auf 851,5 Mio. USD; kurzfristige Anlagen 61 Mio. USD; ein ungenutzter revolvierender Kreditrahmen von 220 Mio. USD lässt TK netto schuldenfrei. Der operative Cashflow sank um 55 % auf 130,7 Mio. USD, da das Working Capital und schwächere Raten die Gewinne aus dem Verkauf von Vermögenswerten ausglichen.
- Flottenmaßnahmen: Sechs Tanker wurden für 182,5 Mio. USD verkauft oder stillgelegt (Gewinn 53,9 Mio. USD); fünf weitere Tanker (158,5 Mio. USD) sind als zum Verkauf gehalten klassifiziert. Nach dem Berichtszeitraum wurde ein Suezmax von 2017 für 64,3 Mio. USD gekauft und der Erwerb eines 2013er VLCC im Joint Venture für 63 Mio. USD vereinbart; ein Suezmax-Verkauf für 34,5 Mio. USD wurde unterzeichnet.
- Kapitalrückflüsse: 0,73 Mio. Aktien wurden für 4,9 Mio. USD zurückgekauft (Durchschnitt 6,73 USD); 28,1 Mio. USD bleiben genehmigt. Dividenden in Höhe von 86,6 Mio. USD für Stammaktien und 35,9 Mio. USD für nicht beherrschende Anteile wurden erklärt. Die ausstehenden Aktien verringerten sich im Jahresvergleich um 7 % auf 85,3 Mio.
- Bilanz: Schiffe & Ausrüstung nahmen um 18 % ab, da ältere Schiffe verkauft wurden; das Eigenkapital stieg auf 2,0 Mrd. USD. EU ETS Verpflichtungen stiegen auf 10,4 Mio. USD; immaterielle EU-Zertifikate 7,8 Mio. USD.
Das Management sieht eine ausreichende Liquidität und bleibt konform mit den Kreditbedingungen. Der Umsatzrückgang und die niedrigeren zugrundeliegenden Erträge gleichen die starke Liquidität aus und zeigen die Abhängigkeit von Vermögensverkäufen, während die Flotte für eine künftige Ratensteigerung positioniert wird.