[6-K] TCTM Kids IT Education Inc. American Current Report (Foreign Issuer)
Filing Impact
Filing Sentiment
Form Type
6-K
Rhea-AI Filing Summary
Air Lease Corp. (AL) Q2-25 10-Q highlights
- Revenue climbed 9.7% YoY to $731.7 m as the owned fleet expanded to 495 aircraft and ancillary income improved.
- Net income surged to $385.2 m and diluted EPS to $3.33, propelled by a $344.0 m insurance recovery related to Russian-detained aircraft; YTD recoveries reach $675.9 m.
- Fleet metrics remain strong: NBV $29.1 bn, average age 4.8 yrs, lease term 7.2 yrs, utilisation 100%.
- Orderbook totals 241 aircraft with $14.1 bn obligations through 2031; 58% already placed, yet both Airbus and Boeing warn of further delivery delays.
- Balance sheet/liquidity: cash $454.8 m plus $7.5 bn undrawn revolver give $7.9 bn liquidity; debt $20.5 bn (76.7% fixed, 97.4% unsecured) at 4.28% blended cost.
- Operating cash flow reached $862 m; quarterly common dividend held at $0.22.
- Key watch-points: rising interest expense (+9% YoY), sizeable cap-ex pipeline, potential tariff impacts and supply-chain delays.
Air Lease Corp. (AL) Q2-25 10-Q punti salienti
- I ricavi sono aumentati del 9,7% su base annua, raggiungendo 731,7 milioni di dollari grazie all'espansione della flotta di proprietà a 495 aeromobili e al miglioramento dei ricavi accessori.
- L'utile netto è salito a 385,2 milioni di dollari e l'utile diluito per azione a 3,33 dollari, trainati da un recupero assicurativo di 344,0 milioni di dollari relativo ad aeromobili trattenuti in Russia; i recuperi da inizio anno ammontano a 675,9 milioni di dollari.
- I parametri della flotta restano solidi: valore netto contabile (NBV) di 29,1 miliardi di dollari, età media 4,8 anni, durata media del leasing 7,2 anni, utilizzo al 100%.
- Il portafoglio ordini conta 241 aeromobili con obbligazioni per 14,1 miliardi di dollari fino al 2031; il 58% è già stato assegnato, ma sia Airbus che Boeing avvertono di ulteriori ritardi nelle consegne.
- Bilancio/liquidità: liquidità di 454,8 milioni di dollari più una linea di credito non utilizzata da 7,5 miliardi, per una liquidità complessiva di 7,9 miliardi; debito di 20,5 miliardi di dollari (76,7% a tasso fisso, 97,4% non garantito) con costo medio ponderato del 4,28%.
- Il flusso di cassa operativo ha raggiunto 862 milioni di dollari; il dividendo trimestrale ordinario è stato mantenuto a 0,22 dollari per azione.
- Punti chiave da monitorare: aumento delle spese per interessi (+9% su base annua), consistente pipeline di investimenti in capitale, potenziali impatti tariffari e ritardi nella catena di approvvigionamento.
Aspectos destacados del 10-Q del Q2-25 de Air Lease Corp. (AL)
- Los ingresos aumentaron un 9,7% interanual hasta 731,7 millones de dólares, impulsados por la expansión de la flota propia a 495 aeronaves y la mejora de los ingresos auxiliares.
- El ingreso neto se disparó a 385,2 millones de dólares y las ganancias diluidas por acción a 3,33 dólares, impulsadas por una recuperación de seguro de 344,0 millones de dólares relacionada con aeronaves retenidas en Rusia; las recuperaciones acumuladas en el año alcanzan los 675,9 millones de dólares.
- Los indicadores de la flota se mantienen sólidos: valor neto en libros (NBV) de 29,1 mil millones de dólares, edad promedio de 4,8 años, plazo de arrendamiento de 7,2 años, utilización al 100%.
- El libro de pedidos suma 241 aeronaves con obligaciones por 14,1 mil millones de dólares hasta 2031; el 58% ya está asignado, aunque Airbus y Boeing advierten sobre más retrasos en las entregas.
- Balance/liquidez: efectivo de 454,8 millones de dólares más una línea de crédito revolvente no utilizada de 7,5 mil millones, sumando una liquidez total de 7,9 mil millones; deuda de 20,5 mil millones (76,7% a tasa fija, 97,4% sin garantía) con costo promedio ponderado del 4,28%.
- El flujo de efectivo operativo alcanzó los 862 millones; el dividendo trimestral ordinario se mantuvo en 0,22 dólares por acción.
- Puntos clave a vigilar: aumento de gastos por intereses (+9% interanual), importante cartera de inversiones en capital, posibles impactos arancelarios y retrasos en la cadena de suministro.
Air Lease Corp. (AL) 2025년 2분기 10-Q 주요 내용
- 보유 항공기 수가 495대로 확대되고 부수 수익이 개선되면서 매출이 전년 대비 9.7% 증가한 7억 3,170만 달러를 기록했습니다.
- 순이익은 러시아에 억류된 항공기와 관련된 3억 4,400만 달러의 보험 회수금 덕분에 3억 8,520만 달러로 급증했으며, 희석 주당순이익은 3.33달러에 달했습니다. 연초부터의 회수금은 총 6억 7,590만 달러입니다.
- 항공기 가치 지표는 견고합니다: 순장부가치(NBV) 291억 달러, 평균 연령 4.8년, 임대 기간 7.2년, 가동률 100%.
- 주문 잔고는 241대의 항공기로 2031년까지 141억 달러의 의무가 있으며, 58%는 이미 배정되었으나 에어버스와 보잉 모두 추가 납품 지연을 경고하고 있습니다.
- 재무상태 및 유동성: 현금 4억 5,480만 달러와 미사용 회전 신용 75억 달러를 합쳐 총 79억 달러의 유동성을 보유; 부채는 205억 달러(76.7% 고정금리, 97.4% 무담보)이며 평균 가중 비용은 4.28%입니다.
- 영업 현금 흐름은 8억 6,200만 달러에 달했으며, 분기 보통주 배당금은 주당 0.22달러로 유지되었습니다.
- 주목할 점: 이자 비용 증가(+9% 전년 대비), 대규모 자본 지출 계획, 잠재적 관세 영향 및 공급망 지연.
Faits marquants du 10-Q du T2-25 d'Air Lease Corp. (AL)
- Le chiffre d'affaires a augmenté de 9,7 % en glissement annuel pour atteindre 731,7 millions de dollars, porté par l'expansion de la flotte détenue à 495 appareils et l'amélioration des revenus accessoires.
- Le résultat net a bondi à 385,2 millions de dollars et le BPA dilué à 3,33 dollars, soutenus par un recouvrement d'assurance de 344,0 millions de dollars lié à des avions retenus en Russie ; les recouvrements cumulés depuis le début de l'année atteignent 675,9 millions de dollars.
- Les indicateurs de la flotte restent solides : valeur nette comptable (NBV) de 29,1 milliards de dollars, âge moyen de 4,8 ans, durée moyenne de location de 7,2 ans, taux d'utilisation de 100 %.
- Le carnet de commandes totalise 241 appareils avec des engagements de 14,1 milliards de dollars jusqu'en 2031 ; 58 % sont déjà attribués, mais Airbus et Boeing avertissent de nouveaux retards de livraison.
- Bilan/liquidité : trésorerie de 454,8 millions de dollars plus une ligne de crédit renouvelable non utilisée de 7,5 milliards, soit une liquidité totale de 7,9 milliards ; dette de 20,5 milliards (76,7 % à taux fixe, 97,4 % non garantie) à un coût moyen pondéré de 4,28 %.
- Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 862 millions ; le dividende trimestriel ordinaire est maintenu à 0,22 dollar par action.
- Points clés à surveiller : hausse des charges d'intérêts (+9 % en glissement annuel), pipeline important de dépenses en capital, impacts tarifaires potentiels et retards dans la chaîne d'approvisionnement.
Air Lease Corp. (AL) Q2-25 10-Q Highlights
- Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 9,7 % auf 731,7 Mio. USD, bedingt durch die Erweiterung der eigenen Flotte auf 495 Flugzeuge und verbesserte Nebeneinnahmen.
- Der Nettogewinn stieg auf 385,2 Mio. USD und das verwässerte Ergebnis je Aktie auf 3,33 USD, angetrieben durch eine Versicherungsrückzahlung von 344,0 Mio. USD im Zusammenhang mit in Russland festgehaltenen Flugzeugen; die Erstattungen seit Jahresbeginn belaufen sich auf 675,9 Mio. USD.
- Flottenkennzahlen bleiben stark: NBW 29,1 Mrd. USD, durchschnittliches Alter 4,8 Jahre, Leasingdauer 7,2 Jahre, Auslastung 100 %.
- Der Auftragsbestand umfasst 241 Flugzeuge mit Verpflichtungen in Höhe von 14,1 Mrd. USD bis 2031; 58 % sind bereits vergeben, jedoch warnen Airbus und Boeing vor weiteren Lieferverzögerungen.
- Bilanz/Liquidität: Bargeld 454,8 Mio. USD plus ungenutzte revolvierende Kreditlinie von 7,5 Mrd. USD ergeben eine Liquidität von 7,9 Mrd. USD; Schulden 20,5 Mrd. USD (76,7 % festverzinslich, 97,4 % ungesichert) bei durchschnittlichen Kosten von 4,28 %.
- Der operative Cashflow erreichte 862 Mio. USD; die quartalsweise Dividende wurde bei 0,22 USD je Aktie gehalten.
- Wichtige Beobachtungspunkte: steigende Zinsaufwendungen (+9 % im Jahresvergleich), umfangreiche Investitionspipeline, mögliche Zollauswirkungen und Lieferkettenverzögerungen.
Positive
- $344 m insurance recovery turns prior Russian asset write-off into net gain, boosting equity and cash.
- Revenue up 9.7% YoY on fleet expansion and ancillary income growth.
- Available liquidity $7.9 bn after revolver upsizing to $8.4 bn; strong funding runway.
- Fleet utilisation 100% and average age 4.8 yrs support stable lease cash flows.
- Debt 97.4% unsecured, giving flexibility and unencumbered asset pool.
Negative
- Net income largely one-off; core profitability less impressive without Russian settlement credit.
- Interest expense +9% YoY and likely to climb with higher SOFR and commercial paper usage.
- $14.1 bn capex commitments amid Airbus/Boeing delays increase execution and financing risk.
- Trade-tariff uncertainty could affect future cross-border deliveries and lessee demand.
- Composite funding cost 4.28% up from 4.14%, pressuring future margins.
Insights
TL;DR – One-off insurance gains drive record profit, but core lease economics stay healthy.
The $344 m Russian settlement transforms headline earnings, lifting ROE and retaining capital for growth while boosting book equity by 9%. Even stripping the gain, pre-tax profit improved on fleet growth and disciplined SG&A. Liquidity is ample at $7.9 bn, the revolver extension to 2029 de-risks funding, and debt remains predominantly unsecured, preserving collateral flexibility. Management placed 100% of deliveries through 2026, mitigating placement risk. Guidance on orderbook delays suggests capex can be staggered, easing near-term cash burn. Overall, valuation catalysts emerge from elevated EPS, stronger balance sheet and continued dividend growth.
TL;DR – Earnings quality mixed; leverage and supply-chain issues temper upside.
The profit spike is non-recurring; sustainable earnings must absorb a 4.28% funding cost and $14 bn of future aircraft payments. Interest expense already rose 9% YoY and will increase as SOFR resets and commercial paper scales. Orderbook delays introduce cancellation exposure and potential lessee walk-aways, while new U.S. trade tariffs create uncertainty for cross-border deliveries. Leverage at 2.5× NBV/debt is high for a rising-rate cycle, though largely fixed-rate. Any stall in aircraft sales could pressure cash generation. Impact: neutral—solid liquidity offsets macro and execution risks.
Air Lease Corp. (AL) Q2-25 10-Q punti salienti
- I ricavi sono aumentati del 9,7% su base annua, raggiungendo 731,7 milioni di dollari grazie all'espansione della flotta di proprietà a 495 aeromobili e al miglioramento dei ricavi accessori.
- L'utile netto è salito a 385,2 milioni di dollari e l'utile diluito per azione a 3,33 dollari, trainati da un recupero assicurativo di 344,0 milioni di dollari relativo ad aeromobili trattenuti in Russia; i recuperi da inizio anno ammontano a 675,9 milioni di dollari.
- I parametri della flotta restano solidi: valore netto contabile (NBV) di 29,1 miliardi di dollari, età media 4,8 anni, durata media del leasing 7,2 anni, utilizzo al 100%.
- Il portafoglio ordini conta 241 aeromobili con obbligazioni per 14,1 miliardi di dollari fino al 2031; il 58% è già stato assegnato, ma sia Airbus che Boeing avvertono di ulteriori ritardi nelle consegne.
- Bilancio/liquidità: liquidità di 454,8 milioni di dollari più una linea di credito non utilizzata da 7,5 miliardi, per una liquidità complessiva di 7,9 miliardi; debito di 20,5 miliardi di dollari (76,7% a tasso fisso, 97,4% non garantito) con costo medio ponderato del 4,28%.
- Il flusso di cassa operativo ha raggiunto 862 milioni di dollari; il dividendo trimestrale ordinario è stato mantenuto a 0,22 dollari per azione.
- Punti chiave da monitorare: aumento delle spese per interessi (+9% su base annua), consistente pipeline di investimenti in capitale, potenziali impatti tariffari e ritardi nella catena di approvvigionamento.
Aspectos destacados del 10-Q del Q2-25 de Air Lease Corp. (AL)
- Los ingresos aumentaron un 9,7% interanual hasta 731,7 millones de dólares, impulsados por la expansión de la flota propia a 495 aeronaves y la mejora de los ingresos auxiliares.
- El ingreso neto se disparó a 385,2 millones de dólares y las ganancias diluidas por acción a 3,33 dólares, impulsadas por una recuperación de seguro de 344,0 millones de dólares relacionada con aeronaves retenidas en Rusia; las recuperaciones acumuladas en el año alcanzan los 675,9 millones de dólares.
- Los indicadores de la flota se mantienen sólidos: valor neto en libros (NBV) de 29,1 mil millones de dólares, edad promedio de 4,8 años, plazo de arrendamiento de 7,2 años, utilización al 100%.
- El libro de pedidos suma 241 aeronaves con obligaciones por 14,1 mil millones de dólares hasta 2031; el 58% ya está asignado, aunque Airbus y Boeing advierten sobre más retrasos en las entregas.
- Balance/liquidez: efectivo de 454,8 millones de dólares más una línea de crédito revolvente no utilizada de 7,5 mil millones, sumando una liquidez total de 7,9 mil millones; deuda de 20,5 mil millones (76,7% a tasa fija, 97,4% sin garantía) con costo promedio ponderado del 4,28%.
- El flujo de efectivo operativo alcanzó los 862 millones; el dividendo trimestral ordinario se mantuvo en 0,22 dólares por acción.
- Puntos clave a vigilar: aumento de gastos por intereses (+9% interanual), importante cartera de inversiones en capital, posibles impactos arancelarios y retrasos en la cadena de suministro.
Air Lease Corp. (AL) 2025년 2분기 10-Q 주요 내용
- 보유 항공기 수가 495대로 확대되고 부수 수익이 개선되면서 매출이 전년 대비 9.7% 증가한 7억 3,170만 달러를 기록했습니다.
- 순이익은 러시아에 억류된 항공기와 관련된 3억 4,400만 달러의 보험 회수금 덕분에 3억 8,520만 달러로 급증했으며, 희석 주당순이익은 3.33달러에 달했습니다. 연초부터의 회수금은 총 6억 7,590만 달러입니다.
- 항공기 가치 지표는 견고합니다: 순장부가치(NBV) 291억 달러, 평균 연령 4.8년, 임대 기간 7.2년, 가동률 100%.
- 주문 잔고는 241대의 항공기로 2031년까지 141억 달러의 의무가 있으며, 58%는 이미 배정되었으나 에어버스와 보잉 모두 추가 납품 지연을 경고하고 있습니다.
- 재무상태 및 유동성: 현금 4억 5,480만 달러와 미사용 회전 신용 75억 달러를 합쳐 총 79억 달러의 유동성을 보유; 부채는 205억 달러(76.7% 고정금리, 97.4% 무담보)이며 평균 가중 비용은 4.28%입니다.
- 영업 현금 흐름은 8억 6,200만 달러에 달했으며, 분기 보통주 배당금은 주당 0.22달러로 유지되었습니다.
- 주목할 점: 이자 비용 증가(+9% 전년 대비), 대규모 자본 지출 계획, 잠재적 관세 영향 및 공급망 지연.
Faits marquants du 10-Q du T2-25 d'Air Lease Corp. (AL)
- Le chiffre d'affaires a augmenté de 9,7 % en glissement annuel pour atteindre 731,7 millions de dollars, porté par l'expansion de la flotte détenue à 495 appareils et l'amélioration des revenus accessoires.
- Le résultat net a bondi à 385,2 millions de dollars et le BPA dilué à 3,33 dollars, soutenus par un recouvrement d'assurance de 344,0 millions de dollars lié à des avions retenus en Russie ; les recouvrements cumulés depuis le début de l'année atteignent 675,9 millions de dollars.
- Les indicateurs de la flotte restent solides : valeur nette comptable (NBV) de 29,1 milliards de dollars, âge moyen de 4,8 ans, durée moyenne de location de 7,2 ans, taux d'utilisation de 100 %.
- Le carnet de commandes totalise 241 appareils avec des engagements de 14,1 milliards de dollars jusqu'en 2031 ; 58 % sont déjà attribués, mais Airbus et Boeing avertissent de nouveaux retards de livraison.
- Bilan/liquidité : trésorerie de 454,8 millions de dollars plus une ligne de crédit renouvelable non utilisée de 7,5 milliards, soit une liquidité totale de 7,9 milliards ; dette de 20,5 milliards (76,7 % à taux fixe, 97,4 % non garantie) à un coût moyen pondéré de 4,28 %.
- Le flux de trésorerie opérationnel a atteint 862 millions ; le dividende trimestriel ordinaire est maintenu à 0,22 dollar par action.
- Points clés à surveiller : hausse des charges d'intérêts (+9 % en glissement annuel), pipeline important de dépenses en capital, impacts tarifaires potentiels et retards dans la chaîne d'approvisionnement.
Air Lease Corp. (AL) Q2-25 10-Q Highlights
- Der Umsatz stieg im Jahresvergleich um 9,7 % auf 731,7 Mio. USD, bedingt durch die Erweiterung der eigenen Flotte auf 495 Flugzeuge und verbesserte Nebeneinnahmen.
- Der Nettogewinn stieg auf 385,2 Mio. USD und das verwässerte Ergebnis je Aktie auf 3,33 USD, angetrieben durch eine Versicherungsrückzahlung von 344,0 Mio. USD im Zusammenhang mit in Russland festgehaltenen Flugzeugen; die Erstattungen seit Jahresbeginn belaufen sich auf 675,9 Mio. USD.
- Flottenkennzahlen bleiben stark: NBW 29,1 Mrd. USD, durchschnittliches Alter 4,8 Jahre, Leasingdauer 7,2 Jahre, Auslastung 100 %.
- Der Auftragsbestand umfasst 241 Flugzeuge mit Verpflichtungen in Höhe von 14,1 Mrd. USD bis 2031; 58 % sind bereits vergeben, jedoch warnen Airbus und Boeing vor weiteren Lieferverzögerungen.
- Bilanz/Liquidität: Bargeld 454,8 Mio. USD plus ungenutzte revolvierende Kreditlinie von 7,5 Mrd. USD ergeben eine Liquidität von 7,9 Mrd. USD; Schulden 20,5 Mrd. USD (76,7 % festverzinslich, 97,4 % ungesichert) bei durchschnittlichen Kosten von 4,28 %.
- Der operative Cashflow erreichte 862 Mio. USD; die quartalsweise Dividende wurde bei 0,22 USD je Aktie gehalten.
- Wichtige Beobachtungspunkte: steigende Zinsaufwendungen (+9 % im Jahresvergleich), umfangreiche Investitionspipeline, mögliche Zollauswirkungen und Lieferkettenverzögerungen.
FAQ
What was Air Lease (AL) diluted EPS for Q2 2025?
Diluted EPS rose to $3.33, up from $0.81 in Q2 2024, largely due to insurance recoveries.
How much did AL recover from Russian-detained aircraft?
Year-to-date cash settlements total $675.9 million, exceeding the original $791 million write-off when combined with 2023 recoveries.
What is Air Lease’s orderbook exposure?
AL has 241 aircraft on order with purchase commitments of $14.1 billion through 2031; 58% are already placed with lessees.
What is the company’s current liquidity position?
As of June 30 2025, AL held $454.8 m cash and $7.5 bn of undrawn revolver capacity, for total liquidity of $7.9 bn.
How has Air Lease’s interest expense trended?
Q2 2025 interest expense rose to $222.3 m, up from $203.3 m a year ago, reflecting higher rates and debt balances.
What dividend did Air Lease declare?
The board approved a $0.22 per-share quarterly cash dividend on Class A common stock, payable Oct 8 2025.
TCTM Kids IT Education