[424B3] Heidmar Maritime Holdings Corp. Prospectus Filed Pursuant to Rule 424(b)(3)
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) has filed Prospectus Supplement No. 1 to update its June 20, 2025 prospectus covering the resale of up to 11,080,332 common shares by B. Riley Principal Capital II. The supplement incorporates the Company’s 6-K filed 7 July 2025 and highlights a transformative transaction: Heidmar’s first vessel purchase and entry into container shipping.
The Company agreed to buy the 1,702 TEU feeder container vessel “C/V A. Obelix” (built 2008, Ice Class II) for $25.25 million from a related party. Delivery is scheduled for Aug–Sep 2025. The ship carries an approx. 2.5-year time-charter with a leading operator, projected to generate aggregate EBITDA of USD 17–20 million, equating to an annualized cash-on-cash return near 30% under management’s high-case assumptions.
The deal is backed by seller credit and third-party debt within Heidmar’s capital-efficient co-investment model, whereby external investors take equity in the vessel-owning entity while Heidmar supplies commercial and technical management. Management believes that charter revenue plus recycling value could cover acquisition cost in the high-EBITDA scenario.
Strategically, the move diversifies Heidmar beyond tankers and dry bulk into the structurally undersupplied feeder-container segment (orderbook ~4%, aging fleet 15 yrs). CEO Pankaj Khanna views the transaction as a springboard for further container projects in 2H 2025.
HMR shares last traded at $1.52 on 10 July 2025. Investors should review the Risk Factors in the base prospectus; no new risk disclosures were added.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) ha presentato il Supplemento al Prospetto n. 1 per aggiornare il prospetto del 20 giugno 2025 relativo alla rivendita di fino a 11.080.332 azioni ordinarie da parte di B. Riley Principal Capital II. Il supplemento incorpora il modulo 6-K della Società depositato il 7 luglio 2025 e mette in evidenza una transazione trasformativa: il primo acquisto di una nave e l’ingresso di Heidmar nel trasporto container.
La Società ha concordato l’acquisto del vessel feeder container da 1.702 TEU “C/V A. Obelix” (costruito nel 2008, classe ghiaccio II) per 25,25 milioni di dollari da una parte correlata. La consegna è prevista tra agosto e settembre 2025. La nave è impegnata in un time-charter di circa 2,5 anni con un operatore leader, con un EBITDA aggregato stimato tra 17 e 20 milioni di USD, che corrisponde a un rendimento annualizzato cash-on-cash vicino al 30% secondo le ipotesi più ottimistiche della direzione.
L’operazione è sostenuta da credito del venditore e debito di terzi nell’ambito del modello di co-investimento a capitale efficiente di Heidmar, in cui investitori esterni acquisiscono equity nell’entità proprietaria della nave mentre Heidmar fornisce la gestione commerciale e tecnica. La direzione ritiene che i ricavi da nolo più il valore di riciclo potrebbero coprire il costo di acquisizione nello scenario di EBITDA elevato.
Strategicamente, questa mossa diversifica Heidmar oltre il settore delle petroliere e del dry bulk, entrando nel segmento feeder-container strutturalmente sottofornito (orderbook circa 4%, flotta con età media di 15 anni). Il CEO Pankaj Khanna considera la transazione come un trampolino per ulteriori progetti container nella seconda metà del 2025.
Le azioni HMR sono state scambiate l’ultima volta a 1,52 dollari il 10 luglio 2025. Gli investitori sono invitati a consultare i Fattori di Rischio nel prospetto base; non sono state aggiunte nuove divulgazioni sui rischi.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) ha presentado el Suplemento al Prospecto No. 1 para actualizar su prospecto del 20 de junio de 2025, que cubre la reventa de hasta 11.080.332 acciones ordinarias por parte de B. Riley Principal Capital II. El suplemento incorpora el formulario 6-K presentado por la Compañía el 7 de julio de 2025 y destaca una transacción transformadora: la primera compra de un buque y la entrada de Heidmar en el transporte de contenedores.
La Compañía acordó comprar el buque feeder portacontenedores de 1.702 TEU “C/V A. Obelix” (construido en 2008, Clase Hielo II) por 25,25 millones de dólares a una parte relacionada. La entrega está programada para agosto-septiembre de 2025. El buque tiene un contrato de fletamento por tiempo aproximado de 2,5 años con un operador líder, proyectando generar un EBITDA agregado de 17 a 20 millones de USD, lo que equivale a un rendimiento anualizado de efectivo sobre efectivo cercano al 30% bajo las hipótesis más optimistas de la gerencia.
El acuerdo está respaldado por crédito del vendedor y deuda de terceros dentro del modelo de coinversión eficiente en capital de Heidmar, donde inversores externos adquieren participación en la entidad propietaria del buque mientras Heidmar provee la gestión comercial y técnica. La gerencia considera que los ingresos por fletamento más el valor de reciclaje podrían cubrir el costo de adquisición en el escenario de EBITDA alto.
Estrategicamente, esta acción diversifica a Heidmar más allá de los petroleros y graneleros secos hacia el segmento de feeders de contenedores estructuralmente con escasa oferta (cartera de pedidos ~4%, flota envejecida de 15 años). El CEO Pankaj Khanna ve la transacción como un trampolín para proyectos adicionales de contenedores en la segunda mitad de 2025.
Las acciones de HMR se negociaron por última vez a 1,52 dólares el 10 de julio de 2025. Los inversores deben revisar los Factores de Riesgo en el prospecto base; no se añadieron nuevas divulgaciones de riesgo.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR)는 2025년 6월 20일자 증권 설명서에 대한 보충 설명서 1호를 제출하여 B. Riley Principal Capital II가 보유한 최대 11,080,332 보통주 재판매 내용을 업데이트했습니다. 이 보충 설명서에는 2025년 7월 7일 제출된 회사의 6-K 보고서가 포함되어 있으며, Heidmar의 첫 선박 구매 및 컨테이너 운송 진출이라는 중대한 거래를 강조합니다.
회사는 관련 당사자로부터 1,702 TEU 피더 컨테이너 선박 “C/V A. Obelix”(2008년 건조, 아이스 클래스 II)를 2,525만 달러에 구매하기로 합의했으며, 인도는 2025년 8~9월로 예정되어 있습니다. 이 선박은 선도 운영자와 약 2.5년간의 시간 용선 계약을 체결했으며, 총 EBITDA 1,700만~2,000만 달러를 창출할 것으로 예상되어 경영진의 낙관적 가정 하에 연간 현금 수익률이 약 30%에 달할 것으로 보입니다.
이 거래는 Heidmar의 자본 효율적인 공동 투자 모델 내에서 판매자 신용 및 제3자 부채에 의해 지원되며, 외부 투자자가 선박 소유 법인에 지분을 투자하고 Heidmar가 상업 및 기술 관리를 제공합니다. 경영진은 용선 수익과 재활용 가치가 높은 EBITDA 시나리오에서 인수 비용을 충당할 수 있을 것으로 보고 있습니다.
전략적으로 이 조치는 Heidmar를 유조선 및 벌크선 분야를 넘어 구조적으로 공급이 부족한 피더 컨테이너 부문(발주잔량 약 4%, 평균 선령 15년)으로 다각화하는 것입니다. CEO Pankaj Khanna는 이 거래를 2025년 하반기 추가 컨테이너 프로젝트를 위한 발판으로 보고 있습니다.
HMR 주식은 2025년 7월 10일 1.52달러에 최종 거래되었습니다. 투자자는 기본 설명서의 위험 요소를 검토해야 하며, 새로운 위험 공시는 포함되지 않았습니다.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ : HMR) a déposé le Supplément au Prospectus n° 1 pour mettre à jour son prospectus du 20 juin 2025 concernant la revente pouvant atteindre 11 080 332 actions ordinaires par B. Riley Principal Capital II. Le supplément intègre le formulaire 6-K déposé par la Société le 7 juillet 2025 et met en avant une transaction majeure : le premier achat de navire et l’entrée de Heidmar dans le transport de conteneurs.
La Société a convenu d’acheter le navire feeder porte-conteneurs de 1 702 EVP « C/V A. Obelix » (construit en 2008, classe glace II) pour 25,25 millions de dollars auprès d’une partie liée. La livraison est prévue entre août et septembre 2025. Le navire bénéficie d’un contrat d’affrètement à temps d’environ 2,5 ans avec un opérateur majeur, projetant de générer un EBITDA agrégé de 17 à 20 millions USD, soit un rendement annuel cash-on-cash proche de 30 % selon les hypothèses optimistes de la direction.
La transaction est soutenue par un crédit vendeur et une dette tierce dans le cadre du modèle de co-investissement capital-efficient de Heidmar, où des investisseurs externes prennent une participation dans l’entité propriétaire du navire tandis que Heidmar assure la gestion commerciale et technique. La direction estime que les revenus d’affrètement plus la valeur de recyclage pourraient couvrir le coût d’acquisition dans le scénario d’EBITDA élevé.
Stratégiquement, cette opération diversifie Heidmar au-delà des pétroliers et des vraquiers secs vers le segment des feeders conteneurs structurellement sous-approvisionné (carnet de commandes ~4 %, flotte vieillissante de 15 ans). Le PDG Pankaj Khanna considère cette transaction comme un tremplin pour d’autres projets conteneurs au second semestre 2025.
Les actions HMR se sont négociées pour la dernière fois à 1,52 $ le 10 juillet 2025. Les investisseurs sont invités à consulter les facteurs de risque dans le prospectus de base ; aucune nouvelle divulgation de risque n’a été ajoutée.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) hat den Prospektergänzungsbericht Nr. 1 eingereicht, um seinen Prospekt vom 20. Juni 2025 zu aktualisieren, der den Weiterverkauf von bis zu 11.080.332 Stammaktien durch B. Riley Principal Capital II abdeckt. Der Ergänzungsbericht beinhaltet den am 7. Juli 2025 eingereichten 6-K-Bericht des Unternehmens und hebt eine transformative Transaktion hervor: Heidmars ersten Schiffskauf und Einstieg in den Containertransport.
Das Unternehmen hat zugestimmt, das 1.702 TEU Feeder-Containerschiff „C/V A. Obelix“ (Baujahr 2008, Eis-Klasse II) für 25,25 Millionen US-Dollar von einem verbundenen Unternehmen zu kaufen. Die Übergabe ist für August bis September 2025 geplant. Das Schiff verfügt über einen ca. 2,5 Jahre laufenden Zeitchartervertrag mit einem führenden Betreiber, der voraussichtlich ein aggregiertes EBITDA von 17 bis 20 Millionen USD generiert, was unter den optimistischen Annahmen des Managements einer annualisierten Cash-on-Cash-Rendite von nahe 30 % entspricht.
Der Deal wird durch Verkäuferkredit und Fremdfinanzierung im Rahmen von Heidmars kapital-effizientem Co-Investment-Modell abgesichert, bei dem externe Investoren Anteile an der Schiffsbesitzgesellschaft erwerben, während Heidmar die kommerzielle und technische Verwaltung übernimmt. Das Management ist der Ansicht, dass Chartererlöse plus Recyclingwert die Anschaffungskosten im Hoch-EBITDA-Szenario decken könnten.
Strategisch diversifiziert der Schritt Heidmar über Tanker und Trockenmassengutfrachter hinaus in das strukturell unterversorgte Feeder-Container-Segment (Bestellbuch ~4 %, durchschnittliches Flottenalter 15 Jahre). CEO Pankaj Khanna sieht die Transaktion als Sprungbrett für weitere Containerprojekte in der zweiten Jahreshälfte 2025.
Die HMR-Aktien wurden zuletzt am 10. Juli 2025 zu 1,52 USD gehandelt. Investoren sollten die Risikofaktoren im Basisprospekt prüfen; es wurden keine neuen Risikohinweise hinzugefügt.
- First container-vessel acquisition diversifies revenue beyond tanker and dry bulk operations.
- 2.5-year time charter provides EBITDA visibility of roughly $17–20 million through 2028.
- Capital-efficient financing via seller credit and third-party debt limits equity outlay and boosts projected ~30% cash-on-cash returns.
- Feeder container segment has low 4% orderbook and aging fleet, supporting resilient charter rates.
- Related-party purchase may raise governance and valuation concerns for minority investors.
- EBITDA projections are forward-looking and subject to market and operational risks beyond management’s control.
Insights
TL;DR: First container-ship buy adds growth vector and $17–20 m EBITDA visibility; modest price, related-party optics key watch-point.
The acquisition of C/V A. Obelix gives Heidmar immediate exposure to the feeder-container niche, broadening revenue sources beyond tanker pools. At $25.25 m, the price implies roughly 1.3-1.5× projected 2.5-yr EBITDA, an attractive multiple if charter assumptions hold. Seller credit and third-party debt limit upfront equity outlay, supporting the 30% cash-on-cash return guidance. Importantly, the secured charter de-risks earnings through 2028, smoothing cash flow during a cyclical upswing in feeder demand (orderbook <5%). From an equity perspective, added EBITDA could materially exceed FY-2024 corporate EBITDA, but dilution risk is neutral because shares are being resold, not newly issued. Governance risk stems from related-party sourcing; investors will want full valuation fairness disclosure. Overall impact: positive.
TL;DR: Entry into undersupplied feeder segment leverages Heidmar’s management platform; charter cover mitigates market volatility.
The 1,702 TEU gearless feeder is well-suited for regional trades where age restrictions are lenient yet ice-class capability adds versatility. A 330-plug reefer array enhances route optionality for perishable cargoes. With dry-dock deferred until 2028, off-hire risk is minimal near-term. Feeder utilisation has stayed above 90% amid manufacturing dispersion and potential US tariff-driven cargo rerouting, underpinning charter rates. By co-investing alongside external capital, Heidmar scales fleet control while limiting balance-sheet leverage. Should the project achieve the top-end EBITDA of $20 m, residual value plus charter hire could fully amortise purchase cost—an attractive risk-reward. The initiative signals intent to build a diversified, asset-light container franchise. Impact: positive.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) ha presentato il Supplemento al Prospetto n. 1 per aggiornare il prospetto del 20 giugno 2025 relativo alla rivendita di fino a 11.080.332 azioni ordinarie da parte di B. Riley Principal Capital II. Il supplemento incorpora il modulo 6-K della Società depositato il 7 luglio 2025 e mette in evidenza una transazione trasformativa: il primo acquisto di una nave e l’ingresso di Heidmar nel trasporto container.
La Società ha concordato l’acquisto del vessel feeder container da 1.702 TEU “C/V A. Obelix” (costruito nel 2008, classe ghiaccio II) per 25,25 milioni di dollari da una parte correlata. La consegna è prevista tra agosto e settembre 2025. La nave è impegnata in un time-charter di circa 2,5 anni con un operatore leader, con un EBITDA aggregato stimato tra 17 e 20 milioni di USD, che corrisponde a un rendimento annualizzato cash-on-cash vicino al 30% secondo le ipotesi più ottimistiche della direzione.
L’operazione è sostenuta da credito del venditore e debito di terzi nell’ambito del modello di co-investimento a capitale efficiente di Heidmar, in cui investitori esterni acquisiscono equity nell’entità proprietaria della nave mentre Heidmar fornisce la gestione commerciale e tecnica. La direzione ritiene che i ricavi da nolo più il valore di riciclo potrebbero coprire il costo di acquisizione nello scenario di EBITDA elevato.
Strategicamente, questa mossa diversifica Heidmar oltre il settore delle petroliere e del dry bulk, entrando nel segmento feeder-container strutturalmente sottofornito (orderbook circa 4%, flotta con età media di 15 anni). Il CEO Pankaj Khanna considera la transazione come un trampolino per ulteriori progetti container nella seconda metà del 2025.
Le azioni HMR sono state scambiate l’ultima volta a 1,52 dollari il 10 luglio 2025. Gli investitori sono invitati a consultare i Fattori di Rischio nel prospetto base; non sono state aggiunte nuove divulgazioni sui rischi.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) ha presentado el Suplemento al Prospecto No. 1 para actualizar su prospecto del 20 de junio de 2025, que cubre la reventa de hasta 11.080.332 acciones ordinarias por parte de B. Riley Principal Capital II. El suplemento incorpora el formulario 6-K presentado por la Compañía el 7 de julio de 2025 y destaca una transacción transformadora: la primera compra de un buque y la entrada de Heidmar en el transporte de contenedores.
La Compañía acordó comprar el buque feeder portacontenedores de 1.702 TEU “C/V A. Obelix” (construido en 2008, Clase Hielo II) por 25,25 millones de dólares a una parte relacionada. La entrega está programada para agosto-septiembre de 2025. El buque tiene un contrato de fletamento por tiempo aproximado de 2,5 años con un operador líder, proyectando generar un EBITDA agregado de 17 a 20 millones de USD, lo que equivale a un rendimiento anualizado de efectivo sobre efectivo cercano al 30% bajo las hipótesis más optimistas de la gerencia.
El acuerdo está respaldado por crédito del vendedor y deuda de terceros dentro del modelo de coinversión eficiente en capital de Heidmar, donde inversores externos adquieren participación en la entidad propietaria del buque mientras Heidmar provee la gestión comercial y técnica. La gerencia considera que los ingresos por fletamento más el valor de reciclaje podrían cubrir el costo de adquisición en el escenario de EBITDA alto.
Estrategicamente, esta acción diversifica a Heidmar más allá de los petroleros y graneleros secos hacia el segmento de feeders de contenedores estructuralmente con escasa oferta (cartera de pedidos ~4%, flota envejecida de 15 años). El CEO Pankaj Khanna ve la transacción como un trampolín para proyectos adicionales de contenedores en la segunda mitad de 2025.
Las acciones de HMR se negociaron por última vez a 1,52 dólares el 10 de julio de 2025. Los inversores deben revisar los Factores de Riesgo en el prospecto base; no se añadieron nuevas divulgaciones de riesgo.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR)는 2025년 6월 20일자 증권 설명서에 대한 보충 설명서 1호를 제출하여 B. Riley Principal Capital II가 보유한 최대 11,080,332 보통주 재판매 내용을 업데이트했습니다. 이 보충 설명서에는 2025년 7월 7일 제출된 회사의 6-K 보고서가 포함되어 있으며, Heidmar의 첫 선박 구매 및 컨테이너 운송 진출이라는 중대한 거래를 강조합니다.
회사는 관련 당사자로부터 1,702 TEU 피더 컨테이너 선박 “C/V A. Obelix”(2008년 건조, 아이스 클래스 II)를 2,525만 달러에 구매하기로 합의했으며, 인도는 2025년 8~9월로 예정되어 있습니다. 이 선박은 선도 운영자와 약 2.5년간의 시간 용선 계약을 체결했으며, 총 EBITDA 1,700만~2,000만 달러를 창출할 것으로 예상되어 경영진의 낙관적 가정 하에 연간 현금 수익률이 약 30%에 달할 것으로 보입니다.
이 거래는 Heidmar의 자본 효율적인 공동 투자 모델 내에서 판매자 신용 및 제3자 부채에 의해 지원되며, 외부 투자자가 선박 소유 법인에 지분을 투자하고 Heidmar가 상업 및 기술 관리를 제공합니다. 경영진은 용선 수익과 재활용 가치가 높은 EBITDA 시나리오에서 인수 비용을 충당할 수 있을 것으로 보고 있습니다.
전략적으로 이 조치는 Heidmar를 유조선 및 벌크선 분야를 넘어 구조적으로 공급이 부족한 피더 컨테이너 부문(발주잔량 약 4%, 평균 선령 15년)으로 다각화하는 것입니다. CEO Pankaj Khanna는 이 거래를 2025년 하반기 추가 컨테이너 프로젝트를 위한 발판으로 보고 있습니다.
HMR 주식은 2025년 7월 10일 1.52달러에 최종 거래되었습니다. 투자자는 기본 설명서의 위험 요소를 검토해야 하며, 새로운 위험 공시는 포함되지 않았습니다.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ : HMR) a déposé le Supplément au Prospectus n° 1 pour mettre à jour son prospectus du 20 juin 2025 concernant la revente pouvant atteindre 11 080 332 actions ordinaires par B. Riley Principal Capital II. Le supplément intègre le formulaire 6-K déposé par la Société le 7 juillet 2025 et met en avant une transaction majeure : le premier achat de navire et l’entrée de Heidmar dans le transport de conteneurs.
La Société a convenu d’acheter le navire feeder porte-conteneurs de 1 702 EVP « C/V A. Obelix » (construit en 2008, classe glace II) pour 25,25 millions de dollars auprès d’une partie liée. La livraison est prévue entre août et septembre 2025. Le navire bénéficie d’un contrat d’affrètement à temps d’environ 2,5 ans avec un opérateur majeur, projetant de générer un EBITDA agrégé de 17 à 20 millions USD, soit un rendement annuel cash-on-cash proche de 30 % selon les hypothèses optimistes de la direction.
La transaction est soutenue par un crédit vendeur et une dette tierce dans le cadre du modèle de co-investissement capital-efficient de Heidmar, où des investisseurs externes prennent une participation dans l’entité propriétaire du navire tandis que Heidmar assure la gestion commerciale et technique. La direction estime que les revenus d’affrètement plus la valeur de recyclage pourraient couvrir le coût d’acquisition dans le scénario d’EBITDA élevé.
Stratégiquement, cette opération diversifie Heidmar au-delà des pétroliers et des vraquiers secs vers le segment des feeders conteneurs structurellement sous-approvisionné (carnet de commandes ~4 %, flotte vieillissante de 15 ans). Le PDG Pankaj Khanna considère cette transaction comme un tremplin pour d’autres projets conteneurs au second semestre 2025.
Les actions HMR se sont négociées pour la dernière fois à 1,52 $ le 10 juillet 2025. Les investisseurs sont invités à consulter les facteurs de risque dans le prospectus de base ; aucune nouvelle divulgation de risque n’a été ajoutée.
Heidmar Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: HMR) hat den Prospektergänzungsbericht Nr. 1 eingereicht, um seinen Prospekt vom 20. Juni 2025 zu aktualisieren, der den Weiterverkauf von bis zu 11.080.332 Stammaktien durch B. Riley Principal Capital II abdeckt. Der Ergänzungsbericht beinhaltet den am 7. Juli 2025 eingereichten 6-K-Bericht des Unternehmens und hebt eine transformative Transaktion hervor: Heidmars ersten Schiffskauf und Einstieg in den Containertransport.
Das Unternehmen hat zugestimmt, das 1.702 TEU Feeder-Containerschiff „C/V A. Obelix“ (Baujahr 2008, Eis-Klasse II) für 25,25 Millionen US-Dollar von einem verbundenen Unternehmen zu kaufen. Die Übergabe ist für August bis September 2025 geplant. Das Schiff verfügt über einen ca. 2,5 Jahre laufenden Zeitchartervertrag mit einem führenden Betreiber, der voraussichtlich ein aggregiertes EBITDA von 17 bis 20 Millionen USD generiert, was unter den optimistischen Annahmen des Managements einer annualisierten Cash-on-Cash-Rendite von nahe 30 % entspricht.
Der Deal wird durch Verkäuferkredit und Fremdfinanzierung im Rahmen von Heidmars kapital-effizientem Co-Investment-Modell abgesichert, bei dem externe Investoren Anteile an der Schiffsbesitzgesellschaft erwerben, während Heidmar die kommerzielle und technische Verwaltung übernimmt. Das Management ist der Ansicht, dass Chartererlöse plus Recyclingwert die Anschaffungskosten im Hoch-EBITDA-Szenario decken könnten.
Strategisch diversifiziert der Schritt Heidmar über Tanker und Trockenmassengutfrachter hinaus in das strukturell unterversorgte Feeder-Container-Segment (Bestellbuch ~4 %, durchschnittliches Flottenalter 15 Jahre). CEO Pankaj Khanna sieht die Transaktion als Sprungbrett für weitere Containerprojekte in der zweiten Jahreshälfte 2025.
Die HMR-Aktien wurden zuletzt am 10. Juli 2025 zu 1,52 USD gehandelt. Investoren sollten die Risikofaktoren im Basisprospekt prüfen; es wurden keine neuen Risikohinweise hinzugefügt.
FAQ
What is Heidmar Maritime Holdings Corp.'s (HMR) new vessel acquisition?
How much EBITDA is the new vessel expected to generate for HMR?
How is the vessel purchase being financed by Heidmar (HMR)?
Does the prospectus supplement involve issuing new HMR shares?
What was HMR’s last reported share price?
Why is Heidmar entering the feeder container segment?
