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Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Jun 2025)
- Sales revenue fell 1.2% YoY to JPY 5,340.3 bn as weaker Financial Services and FX headwinds offset Automobile volume gains.
- Operating profit dropped 49.6% to JPY 244.2 bn; margin compressed to 4.6% (9.0% LY).
- Profit attributable to owners slid 50.2% to JPY 196.7 bn; EPS 46.80 yen vs 81.81 yen.
- Cash & equivalents down JPY 515 bn during the quarter; equity ratio eased to 39.5% after a JPY 364 bn share buyback.
- Guidance raised: FY26 sales 21.1 tn (+3.9% vs prior outlook), operating profit 700 bn (+40%), profit attributable 420 bn (+68% EPS to 105.07 yen) despite still trailing FY25 actuals.
- Dividend forecast lifted to 70 yen/share (vs 68 yen FY25).
Segment notes: Motorcycle profit grew, Automobile swung to a ¥29.6 bn loss on tariffs; Financial Services revenue -11% YoY. Comprehensive income turned negative (-¥3.8 bn) on currency translation.
Implication: A sharp Q1 earnings contraction highlights near-term margin pressure, yet the sizable upgrade to full-year guidance plus continued dividends/buybacks suggests management expects a strong H2 recovery.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Giugno 2025)
- I ricavi delle vendite sono diminuiti dell'1,2% su base annua, raggiungendo 5.340,3 miliardi di JPY, a causa di una debole performance dei Servizi Finanziari e degli effetti negativi del cambio, che hanno compensato i guadagni di volume nel settore automobilistico.
- L'utile operativo è calato del 49,6%, attestandosi a 244,2 miliardi di JPY; il margine si è ridotto al 4,6% (rispetto al 9,0% dell'anno precedente).
- L'utile attribuibile ai proprietari è sceso del 50,2%, a 196,7 miliardi di JPY; l'EPS è passato da 81,81 a 46,80 yen.
- La liquidità e equivalenti sono diminuiti di 515 miliardi di JPY nel trimestre; il rapporto di capitale proprio si è ridotto al 39,5% dopo un riacquisto di azioni per 364 miliardi di JPY.
- Previsioni riviste al rialzo: per l'anno fiscale 26 si prevedono vendite per 21,1 trilioni (+3,9% rispetto alle stime precedenti), un utile operativo di 700 miliardi (+40%) e un utile attribuibile di 420 miliardi (+68%, con EPS a 105,07 yen), nonostante siano ancora inferiori ai risultati effettivi del FY25.
- Il dividendo previsto è stato aumentato a 70 yen per azione (rispetto ai 68 yen del FY25).
Note sui segmenti: l'utile del settore motociclette è cresciuto, mentre quello automobilistico è passato a una perdita di 29,6 miliardi di yen a causa dei dazi; i ricavi dei Servizi Finanziari sono diminuiti dell'11% su base annua. Il reddito complessivo è diventato negativo (-3,8 miliardi di yen) per le variazioni di cambio.
Implicazioni: il forte calo degli utili nel primo trimestre evidenzia una pressione sui margini nel breve termine, ma il consistente miglioramento delle previsioni annuali, insieme al mantenimento di dividendi e riacquisti, suggerisce che la direzione si aspetta una solida ripresa nella seconda metà dell'anno.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Abr-Jun 2025)
- Los ingresos por ventas cayeron un 1,2% interanual hasta 5.340,3 mil millones de JPY debido a un desempeño débil en Servicios Financieros y vientos en contra del tipo de cambio, que compensaron las ganancias de volumen en Automóviles.
- El beneficio operativo se redujo un 49,6% hasta 244,2 mil millones de JPY; el margen se comprimió al 4,6% (9,0% en el año anterior).
- El beneficio atribuible a los propietarios disminuyó un 50,2%, hasta 196,7 mil millones de JPY; el BPA fue de 46,80 yenes frente a 81,81 yenes.
- El efectivo y equivalentes bajaron 515 mil millones de JPY durante el trimestre; la ratio de capital se redujo al 39,5% tras una recompra de acciones por 364 mil millones de JPY.
- Previsión elevada: para el FY26 se esperan ventas de 21,1 billones (+3,9% respecto a la previsión anterior), beneficio operativo de 700 mil millones (+40%) y beneficio atribuible de 420 mil millones (+68%, BPA a 105,07 yenes), a pesar de seguir por debajo de los resultados reales del FY25.
- El dividendo previsto se incrementó a 70 yenes por acción (frente a 68 yenes en FY25).
Notas por segmento: el beneficio en motocicletas creció, el automóvil pasó a una pérdida de 29,6 mil millones de yenes por aranceles; los ingresos de Servicios Financieros bajaron un 11% interanual. El ingreso integral se volvió negativo (-3,8 mil millones de yenes) por la traducción de divisas.
Implicación: una fuerte contracción en las ganancias del primer trimestre destaca la presión en los márgenes a corto plazo, pero la significativa mejora en la guía anual junto con dividendos y recompras continuas sugiere que la dirección espera una fuerte recuperación en la segunda mitad del año.
혼다 모터(HMC) 2025 회계연도 1분기 (2025년 4월~6월)
- 판매 수익은 전년 대비 1.2% 감소한 5조 3,403억 엔으로, 자동차 판매량 증가를 약화된 금융 서비스와 환율 역풍이 상쇄함.
- 영업이익은 49.6% 감소한 2,442억 엔; 영업이익률은 4.6%로 축소(전년 9.0%).
- 소유주 귀속 순이익은 50.2% 감소한 1,967억 엔; 주당순이익(EPS)은 81.81엔에서 46.80엔으로 하락.
- 분기 동안 현금 및 현금성 자산은 5,150억 엔 감소; 자본 비율은 3,640억 엔 규모의 자사주 매입 이후 39.5%로 완화.
- 가이던스 상향: 2026 회계연도 매출 21.1조 엔(+3.9% 전 전망 대비), 영업이익 7,000억 엔(+40%), 소유주 귀속 순이익 4,200억 엔(+68%, EPS 105.07엔) 예상, 2025 회계연도 실적에는 아직 미치지 못함.
- 배당 예상치는 주당 70엔으로 상향 조정(2025 회계연도 68엔 대비).
부문별 메모: 오토바이 부문 이익 증가, 자동차 부문은 관세 영향으로 296억 엔 손실 전환; 금융 서비스 매출은 전년 대비 11% 감소. 환율 변동으로 인한 포괄손익은 -38억 엔으로 적자 전환.
의미: 1분기 실적 급감은 단기적인 마진 압박을 시사하지만, 연간 가이던스의 대폭 상향과 지속적인 배당 및 자사주 매입은 경영진이 하반기 강한 회복을 기대하고 있음을 보여줌.
Honda Motor (HMC) T1 AF25 (Avr-Juin 2025)
- Le chiffre d'affaires a reculé de 1,2 % en glissement annuel à 5 340,3 milliards de JPY, les services financiers plus faibles et les vents contraires liés au change ayant compensé les gains de volume automobile.
- Le résultat opérationnel a chuté de 49,6 % à 244,2 milliards de JPY ; la marge s'est contractée à 4,6 % (contre 9,0 % l'année précédente).
- Le bénéfice attribuable aux propriétaires a diminué de 50,2 % à 196,7 milliards de JPY ; le BPA est passé de 81,81 à 46,80 yens.
- La trésorerie et équivalents ont diminué de 515 milliards de JPY au cours du trimestre ; le ratio des capitaux propres a diminué à 39,5 % après un rachat d'actions de 364 milliards de JPY.
- Prévisions revues à la hausse : pour l'exercice 26, les ventes sont attendues à 21,1 trillions (+3,9 % par rapport aux prévisions précédentes), le résultat opérationnel à 700 milliards (+40 %) et le bénéfice attribuable à 420 milliards (+68 %, BPA à 105,07 yens), bien que toujours inférieurs aux résultats réels de l'exercice 25.
- Le dividende prévu est porté à 70 yens par action (contre 68 yens pour l'exercice 25).
Notes par segment : Le bénéfice du segment moto a augmenté, l'automobile est passé à une perte de 29,6 milliards de yens en raison des tarifs douaniers ; les revenus des services financiers ont diminué de 11 % en glissement annuel. Le résultat global est devenu négatif (-3,8 milliards de yens) en raison des variations de change.
Implication : Une forte contraction des résultats au T1 souligne une pression à court terme sur les marges, mais la forte révision à la hausse des prévisions annuelles, ainsi que le maintien des dividendes et rachats d'actions, suggèrent que la direction anticipe un fort rebond au second semestre.
Honda Motor (HMC) Q1 Geschäftsjahr 25 (Apr-Jun 2025)
- Der Umsatz sank im Jahresvergleich um 1,2 % auf 5.340,3 Mrd. JPY, da schwächere Finanzdienstleistungen und Währungsgegensätze die Volumenzuwächse im Automobilbereich ausglichen.
- Der operative Gewinn fiel um 49,6 % auf 244,2 Mrd. JPY; die Marge schrumpfte auf 4,6 % (9,0 % im Vorjahr).
- Der den Eigentümern zurechenbare Gewinn sank um 50,2 % auf 196,7 Mrd. JPY; das Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 46,80 Yen gegenüber 81,81 Yen.
- Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente gingen im Quartal um 515 Mrd. JPY zurück; die Eigenkapitalquote verringerte sich nach einem Aktienrückkauf von 364 Mrd. JPY auf 39,5 %.
- Prognose angehoben: Für das Geschäftsjahr 26 werden Umsätze von 21,1 Billionen (+3,9 % gegenüber der vorherigen Prognose), ein operativer Gewinn von 700 Mrd. (+40 %) und ein den Eigentümern zurechenbarer Gewinn von 420 Mrd. (+68 %, EPS 105,07 Yen) erwartet, obwohl diese noch hinter den tatsächlichen Ergebnissen des Geschäftsjahres 25 zurückbleiben.
- Die Dividendenprognose wurde auf 70 Yen pro Aktie erhöht (gegenüber 68 Yen im Geschäftsjahr 25).
Segmenthinweise: Der Gewinn im Motorradsegment stieg, das Automobilsegment verzeichnete aufgrund von Zöllen einen Verlust von 29,6 Mrd. Yen; die Erlöse aus Finanzdienstleistungen gingen im Jahresvergleich um 11 % zurück. Das Gesamtergebnis wurde durch Währungsumrechnungen negativ (-3,8 Mrd. Yen).
Folgerung: Der starke Gewinnrückgang im ersten Quartal unterstreicht kurzfristigen Margendruck, doch die deutliche Anhebung der Jahresprognose sowie die fortgesetzten Dividenden und Rückkäufe deuten darauf hin, dass das Management eine starke Erholung in der zweiten Jahreshälfte erwartet.
- Upgraded FY26 guidance: operating profit raised 40% to ¥700 bn; EPS +68% to 105.07 yen.
- Dividend per share forecast increased to 70 yen, signalling ongoing shareholder-return commitment.
- Substantial share repurchases (¥364 bn in Q1) reduce share count and can support future EPS.
- Q1 operating profit plunged 49.6%, with margin down to 4.6%.
- Profit attributable to owners fell 50.2%, halving EPS to 46.80 yen.
- Cash balance contracted by ¥515 bn, reflecting negative free cash flow and buybacks.
- Comprehensive income turned negative (-¥3.8 bn) due to FX translation losses.
- Automobile segment posted a ¥29.6 bn operating loss, reversing prior-year profitability.
Insights
TL;DR: Weak Q1 but bullish full-year guidance; mixed signal overall.
Honda’s 50% profit drop underscores tariff and FX sensitivity, with Automobile now loss-making. However, management’s 40% operating-profit upgrade and higher DPS show confidence that margin headwinds are transient. FY26 targets still sit 42% below FY25 actuals, so valuation upside hinges on execution. Liquidity remains adequate, though the ¥515 bn cash burn and aggressive buyback merit monitoring. Net impact: neutral until evidence of second-half rebound materialises.
TL;DR: Guidance lift and capital returns outweigh soft quarter—mildly positive.
The market typically prices forward earnings; a 68% EPS hike to 105 yen, plus a 3% yield on the new 70-yen dividend and continued buybacks, could drive re-rating despite disappointing Q1. Equity ratio near 40% and diversified cash flows offer balance-sheet comfort. I view the release as moderately accretive for sentiment, particularly if FX stabilises and tariff pass-through improves.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Apr-Giugno 2025)
- I ricavi delle vendite sono diminuiti dell'1,2% su base annua, raggiungendo 5.340,3 miliardi di JPY, a causa di una debole performance dei Servizi Finanziari e degli effetti negativi del cambio, che hanno compensato i guadagni di volume nel settore automobilistico.
- L'utile operativo è calato del 49,6%, attestandosi a 244,2 miliardi di JPY; il margine si è ridotto al 4,6% (rispetto al 9,0% dell'anno precedente).
- L'utile attribuibile ai proprietari è sceso del 50,2%, a 196,7 miliardi di JPY; l'EPS è passato da 81,81 a 46,80 yen.
- La liquidità e equivalenti sono diminuiti di 515 miliardi di JPY nel trimestre; il rapporto di capitale proprio si è ridotto al 39,5% dopo un riacquisto di azioni per 364 miliardi di JPY.
- Previsioni riviste al rialzo: per l'anno fiscale 26 si prevedono vendite per 21,1 trilioni (+3,9% rispetto alle stime precedenti), un utile operativo di 700 miliardi (+40%) e un utile attribuibile di 420 miliardi (+68%, con EPS a 105,07 yen), nonostante siano ancora inferiori ai risultati effettivi del FY25.
- Il dividendo previsto è stato aumentato a 70 yen per azione (rispetto ai 68 yen del FY25).
Note sui segmenti: l'utile del settore motociclette è cresciuto, mentre quello automobilistico è passato a una perdita di 29,6 miliardi di yen a causa dei dazi; i ricavi dei Servizi Finanziari sono diminuiti dell'11% su base annua. Il reddito complessivo è diventato negativo (-3,8 miliardi di yen) per le variazioni di cambio.
Implicazioni: il forte calo degli utili nel primo trimestre evidenzia una pressione sui margini nel breve termine, ma il consistente miglioramento delle previsioni annuali, insieme al mantenimento di dividendi e riacquisti, suggerisce che la direzione si aspetta una solida ripresa nella seconda metà dell'anno.
Honda Motor (HMC) Q1 FY25 (Abr-Jun 2025)
- Los ingresos por ventas cayeron un 1,2% interanual hasta 5.340,3 mil millones de JPY debido a un desempeño débil en Servicios Financieros y vientos en contra del tipo de cambio, que compensaron las ganancias de volumen en Automóviles.
- El beneficio operativo se redujo un 49,6% hasta 244,2 mil millones de JPY; el margen se comprimió al 4,6% (9,0% en el año anterior).
- El beneficio atribuible a los propietarios disminuyó un 50,2%, hasta 196,7 mil millones de JPY; el BPA fue de 46,80 yenes frente a 81,81 yenes.
- El efectivo y equivalentes bajaron 515 mil millones de JPY durante el trimestre; la ratio de capital se redujo al 39,5% tras una recompra de acciones por 364 mil millones de JPY.
- Previsión elevada: para el FY26 se esperan ventas de 21,1 billones (+3,9% respecto a la previsión anterior), beneficio operativo de 700 mil millones (+40%) y beneficio atribuible de 420 mil millones (+68%, BPA a 105,07 yenes), a pesar de seguir por debajo de los resultados reales del FY25.
- El dividendo previsto se incrementó a 70 yenes por acción (frente a 68 yenes en FY25).
Notas por segmento: el beneficio en motocicletas creció, el automóvil pasó a una pérdida de 29,6 mil millones de yenes por aranceles; los ingresos de Servicios Financieros bajaron un 11% interanual. El ingreso integral se volvió negativo (-3,8 mil millones de yenes) por la traducción de divisas.
Implicación: una fuerte contracción en las ganancias del primer trimestre destaca la presión en los márgenes a corto plazo, pero la significativa mejora en la guía anual junto con dividendos y recompras continuas sugiere que la dirección espera una fuerte recuperación en la segunda mitad del año.
혼다 모터(HMC) 2025 회계연도 1분기 (2025년 4월~6월)
- 판매 수익은 전년 대비 1.2% 감소한 5조 3,403억 엔으로, 자동차 판매량 증가를 약화된 금융 서비스와 환율 역풍이 상쇄함.
- 영업이익은 49.6% 감소한 2,442억 엔; 영업이익률은 4.6%로 축소(전년 9.0%).
- 소유주 귀속 순이익은 50.2% 감소한 1,967억 엔; 주당순이익(EPS)은 81.81엔에서 46.80엔으로 하락.
- 분기 동안 현금 및 현금성 자산은 5,150억 엔 감소; 자본 비율은 3,640억 엔 규모의 자사주 매입 이후 39.5%로 완화.
- 가이던스 상향: 2026 회계연도 매출 21.1조 엔(+3.9% 전 전망 대비), 영업이익 7,000억 엔(+40%), 소유주 귀속 순이익 4,200억 엔(+68%, EPS 105.07엔) 예상, 2025 회계연도 실적에는 아직 미치지 못함.
- 배당 예상치는 주당 70엔으로 상향 조정(2025 회계연도 68엔 대비).
부문별 메모: 오토바이 부문 이익 증가, 자동차 부문은 관세 영향으로 296억 엔 손실 전환; 금융 서비스 매출은 전년 대비 11% 감소. 환율 변동으로 인한 포괄손익은 -38억 엔으로 적자 전환.
의미: 1분기 실적 급감은 단기적인 마진 압박을 시사하지만, 연간 가이던스의 대폭 상향과 지속적인 배당 및 자사주 매입은 경영진이 하반기 강한 회복을 기대하고 있음을 보여줌.
Honda Motor (HMC) T1 AF25 (Avr-Juin 2025)
- Le chiffre d'affaires a reculé de 1,2 % en glissement annuel à 5 340,3 milliards de JPY, les services financiers plus faibles et les vents contraires liés au change ayant compensé les gains de volume automobile.
- Le résultat opérationnel a chuté de 49,6 % à 244,2 milliards de JPY ; la marge s'est contractée à 4,6 % (contre 9,0 % l'année précédente).
- Le bénéfice attribuable aux propriétaires a diminué de 50,2 % à 196,7 milliards de JPY ; le BPA est passé de 81,81 à 46,80 yens.
- La trésorerie et équivalents ont diminué de 515 milliards de JPY au cours du trimestre ; le ratio des capitaux propres a diminué à 39,5 % après un rachat d'actions de 364 milliards de JPY.
- Prévisions revues à la hausse : pour l'exercice 26, les ventes sont attendues à 21,1 trillions (+3,9 % par rapport aux prévisions précédentes), le résultat opérationnel à 700 milliards (+40 %) et le bénéfice attribuable à 420 milliards (+68 %, BPA à 105,07 yens), bien que toujours inférieurs aux résultats réels de l'exercice 25.
- Le dividende prévu est porté à 70 yens par action (contre 68 yens pour l'exercice 25).
Notes par segment : Le bénéfice du segment moto a augmenté, l'automobile est passé à une perte de 29,6 milliards de yens en raison des tarifs douaniers ; les revenus des services financiers ont diminué de 11 % en glissement annuel. Le résultat global est devenu négatif (-3,8 milliards de yens) en raison des variations de change.
Implication : Une forte contraction des résultats au T1 souligne une pression à court terme sur les marges, mais la forte révision à la hausse des prévisions annuelles, ainsi que le maintien des dividendes et rachats d'actions, suggèrent que la direction anticipe un fort rebond au second semestre.
Honda Motor (HMC) Q1 Geschäftsjahr 25 (Apr-Jun 2025)
- Der Umsatz sank im Jahresvergleich um 1,2 % auf 5.340,3 Mrd. JPY, da schwächere Finanzdienstleistungen und Währungsgegensätze die Volumenzuwächse im Automobilbereich ausglichen.
- Der operative Gewinn fiel um 49,6 % auf 244,2 Mrd. JPY; die Marge schrumpfte auf 4,6 % (9,0 % im Vorjahr).
- Der den Eigentümern zurechenbare Gewinn sank um 50,2 % auf 196,7 Mrd. JPY; das Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 46,80 Yen gegenüber 81,81 Yen.
- Barmittel und Zahlungsmitteläquivalente gingen im Quartal um 515 Mrd. JPY zurück; die Eigenkapitalquote verringerte sich nach einem Aktienrückkauf von 364 Mrd. JPY auf 39,5 %.
- Prognose angehoben: Für das Geschäftsjahr 26 werden Umsätze von 21,1 Billionen (+3,9 % gegenüber der vorherigen Prognose), ein operativer Gewinn von 700 Mrd. (+40 %) und ein den Eigentümern zurechenbarer Gewinn von 420 Mrd. (+68 %, EPS 105,07 Yen) erwartet, obwohl diese noch hinter den tatsächlichen Ergebnissen des Geschäftsjahres 25 zurückbleiben.
- Die Dividendenprognose wurde auf 70 Yen pro Aktie erhöht (gegenüber 68 Yen im Geschäftsjahr 25).
Segmenthinweise: Der Gewinn im Motorradsegment stieg, das Automobilsegment verzeichnete aufgrund von Zöllen einen Verlust von 29,6 Mrd. Yen; die Erlöse aus Finanzdienstleistungen gingen im Jahresvergleich um 11 % zurück. Das Gesamtergebnis wurde durch Währungsumrechnungen negativ (-3,8 Mrd. Yen).
Folgerung: Der starke Gewinnrückgang im ersten Quartal unterstreicht kurzfristigen Margendruck, doch die deutliche Anhebung der Jahresprognose sowie die fortgesetzten Dividenden und Rückkäufe deuten darauf hin, dass das Management eine starke Erholung in der zweiten Jahreshälfte erwartet.
FAQ
What were Honda Motor's Q1 FY25 earnings and EPS?
Why did Honda's operating profit decline in the June 2025 quarter?
Has Honda revised its FY26 earnings forecast?
What is Honda's updated dividend outlook for FY26?
How many shares did Honda repurchase during Q1 FY25?
What is Honda’s equity ratio after the first quarter?
