[6-K] Radiopharm Theranostics Limited American Current Report (Foreign Issuer)
AAR Corp. (FY ended 31 May 2025) reported strong top-line momentum. Consolidated sales rose $461.6 M, or 19.9%, driven mainly by commercial demand and the late-FY24 Product Support acquisition. Commercial revenue grew $338.2 M (+20.6%); government revenue increased $123.4 M (+18.1%). Segment mix: Parts Supply 40% of sales, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Key portfolio moves included the sale of the Landing Gear Overhaul business to GA Telesis for $48 M, producing a $71.1 M divestiture loss, and a $2.1 M gain on exit of an Indian MRO JV. Integration of FY24’s Product Support buy and FY23’s Trax software investment is yielding cost synergies and digital upselling opportunities.
Growth pipeline: new multi-year distribution deals (Unison, Chromalloy, Ontic), an extended FTAI Aviation USM agreement (CFM56 through 2030) and two U.S. Navy P-8A support contracts. Firm backlog stands at $537.2 M (≈75% recognizable in FY26). Airframe MRO capacity is expanding via 114 k sq ft Miami and 80 k sq ft Oklahoma City hangars, targeted for service within 12-18 months (Miami slightly delayed by permitting).
Government exposure remains meaningful: U.S. government agencies and contractors accounted for $687.6 M, 24.7% of revenue. Shares outstanding on 30 Jun 2025 were 35.85 M; non-affiliate market value was ~$2.43 B (11 Nov 2024 close). Workforce totals 5,600 employees and 500 contractors.
AAR Corp. (anno fiscale terminato il 31 maggio 2025) ha riportato una forte crescita dei ricavi. Le vendite consolidate sono aumentate di 461,6 milioni di dollari, ovvero il 19,9%, trainate principalmente dalla domanda commerciale e dall'acquisizione di Product Support a fine FY24. I ricavi commerciali sono cresciuti di 338,2 milioni di dollari (+20,6%); quelli governativi sono aumentati di 123,4 milioni di dollari (+18,1%). La composizione dei segmenti è: Parts Supply 40% delle vendite, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Le principali operazioni di portafoglio hanno incluso la vendita del business di revisione degli impianti di atterraggio a GA Telesis per 48 milioni di dollari, con una perdita da dismissione di 71,1 milioni di dollari, e un guadagno di 2,1 milioni di dollari dall'uscita da una joint venture MRO in India. L'integrazione dell'acquisizione di Product Support del FY24 e dell'investimento nel software Trax del FY23 sta generando sinergie sui costi e opportunità di upselling digitale.
Pipeline di crescita: nuovi accordi di distribuzione pluriennali (Unison, Chromalloy, Ontic), estensione dell'accordo FTAI Aviation USM (CFM56 fino al 2030) e due contratti di supporto per il P-8A della Marina degli Stati Uniti. Il portafoglio ordini fermo ammonta a 537,2 milioni di dollari (circa il 75% riconoscibile nel FY26). La capacità MRO per fusoliere si sta ampliando con nuovi hangar a Miami (114.000 piedi quadrati) e Oklahoma City (80.000 piedi quadrati), previsti in servizio entro 12-18 mesi (leggero ritardo a Miami per permessi).
L'esposizione governativa resta significativa: agenzie governative USA e appaltatori rappresentano 687,6 milioni di dollari, il 24,7% dei ricavi. Le azioni in circolazione al 30 giugno 2025 erano 35,85 milioni; il valore di mercato non affiliato era di circa 2,43 miliardi di dollari (chiusura 11 novembre 2024). La forza lavoro conta 5.600 dipendenti e 500 appaltatori.
AAR Corp. (ejercicio fiscal cerrado el 31 de mayo de 2025) reportó un sólido impulso en sus ingresos. Las ventas consolidadas aumentaron 461,6 millones de dólares, o un 19,9%, impulsadas principalmente por la demanda comercial y la adquisición de Product Support a finales del FY24. Los ingresos comerciales crecieron 338,2 millones de dólares (+20,6%); los ingresos gubernamentales aumentaron 123,4 millones de dólares (+18,1%). Mezcla de segmentos: Parts Supply 40% de las ventas, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Movimientos clave en el portafolio incluyeron la venta del negocio de revisión de trenes de aterrizaje a GA Telesis por 48 millones de dólares, generando una pérdida por desinversión de 71,1 millones de dólares, y una ganancia de 2,1 millones de dólares por la salida de una joint venture MRO en India. La integración de la compra de Product Support del FY24 y la inversión en software Trax del FY23 está generando sinergias de costos y oportunidades de venta digital adicional.
Pipeline de crecimiento: nuevos acuerdos de distribución plurianuales (Unison, Chromalloy, Ontic), extensión del acuerdo FTAI Aviation USM (CFM56 hasta 2030) y dos contratos de soporte para el P-8A de la Marina de EE. UU. La cartera de pedidos firmes asciende a 537,2 millones de dólares (≈75% reconocible en FY26). La capacidad MRO de fuselajes se está ampliando con hangares en Miami (114.000 pies cuadrados) y Oklahoma City (80.000 pies cuadrados), previstos para estar operativos en 12-18 meses (Miami con ligero retraso por permisos).
La exposición gubernamental sigue siendo significativa: agencias gubernamentales de EE. UU. y contratistas representaron 687,6 millones de dólares, el 24,7% de los ingresos. Las acciones en circulación al 30 de junio de 2025 fueron 35,85 millones; el valor de mercado no afiliado fue aproximadamente 2,43 mil millones de dólares (cierre 11 de noviembre de 2024). La plantilla suma 5.600 empleados y 500 contratistas.
AAR Corp. (2025년 5월 31일 종료 회계연도)는 강한 매출 성장세를 보고했습니다. 연결 매출은 4억 6,160만 달러, 19.9% 증가했으며, 주로 상업 수요와 FY24 말의 Product Support 인수에 힘입은 결과입니다. 상업 매출은 3억 3,820만 달러(+20.6%) 증가했고, 정부 매출은 1억 2,340만 달러(+18.1%) 증가했습니다. 세그먼트 구성은 부품 공급 40%, 수리 및 엔지니어링 32%, 통합 솔루션 25%, 원정 서비스 3%입니다.
주요 포트폴리오 움직임으로는 GA Telesis에 랜딩기어 오버홀 사업을 4,800만 달러에 매각하여 7,110만 달러의 매각 손실을 기록했고, 인도 MRO 합작법인에서 210만 달러의 이익을 얻었습니다. FY24 Product Support 인수와 FY23 Trax 소프트웨어 투자 통합을 통해 비용 시너지와 디지털 업셀링 기회를 창출하고 있습니다.
성장 파이프라인: 다년간 유통 계약 신규 체결(Unison, Chromalloy, Ontic), FTAI Aviation USM 계약 연장(CFM56 2030년까지), 그리고 미 해군 P-8A 지원 계약 2건. 확정된 수주 잔고는 5억 3,720만 달러로 FY26에 약 75% 인식 예정입니다. 항공기 동체 MRO 용량은 마이애미 11만 4천 평방피트, 오클라호마시티 8만 평방피트 격납고 확장 중이며 12~18개월 내 서비스 시작 예정(마이애미는 허가 문제로 약간 지연).
정부 노출도 여전히 중요하며, 미국 정부 기관 및 계약자가 6억 8,760만 달러, 매출의 24.7%를 차지합니다. 2025년 6월 30일 기준 발행 주식 수는 3,585만 주이며, 비계열 시장 가치는 약 24억 3천만 달러(2024년 11월 11일 종가 기준)입니다. 직원 수는 5,600명, 계약직 500명입니다.
AAR Corp. (exercice clos le 31 mai 2025) a rapporté une forte dynamique de chiffre d'affaires. Les ventes consolidées ont augmenté de 461,6 M$ soit 19,9%, principalement grâce à la demande commerciale et à l'acquisition de Product Support fin FY24. Les revenus commerciaux ont progressé de 338,2 M$ (+20,6%) ; les revenus gouvernementaux ont augmenté de 123,4 M$ (+18,1%). Répartition par segment : Parts Supply 40% du chiffre d'affaires, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Les mouvements clés du portefeuille ont inclus la vente de l’activité révision des trains d’atterrissage à GA Telesis pour 48 M$, entraînant une perte de cession de 71,1 M$, ainsi qu’un gain de 2,1 M$ suite à la sortie d’une coentreprise MRO en Inde. L’intégration de l’acquisition Product Support de FY24 et de l’investissement logiciel Trax de FY23 génère des synergies de coûts et des opportunités de ventes additionnelles digitales.
Pipeline de croissance : nouveaux contrats de distribution pluriannuels (Unison, Chromalloy, Ontic), prolongation de l’accord FTAI Aviation USM (CFM56 jusqu’en 2030) et deux contrats de support pour le P-8A de la Marine américaine. Le carnet de commandes ferme s’élève à 537,2 M$ (≈75% à reconnaître en FY26). La capacité MRO fuselage s’étend avec des hangars de 114 000 pieds carrés à Miami et 80 000 pieds carrés à Oklahoma City, prévus en service dans 12-18 mois (Miami légèrement retardé pour des raisons de permis).
L’exposition gouvernementale reste significative : les agences gouvernementales américaines et leurs sous-traitants ont représenté 687,6 M$, soit 24,7% du chiffre d’affaires. Le nombre d’actions en circulation au 30 juin 2025 était de 35,85 M ; la capitalisation boursière hors affiliés était d’environ 2,43 Md$ (cours de clôture au 11 novembre 2024). L’effectif totalise 5 600 employés et 500 contractuels.
AAR Corp. (Geschäftsjahr zum 31. Mai 2025) meldete ein starkes Umsatzwachstum. Der konsolidierte Umsatz stieg um 461,6 Mio. USD bzw. 19,9%, hauptsächlich getrieben durch die kommerzielle Nachfrage und die Übernahme von Product Support Ende FY24. Der kommerzielle Umsatz wuchs um 338,2 Mio. USD (+20,6%); der Regierungsumsatz stieg um 123,4 Mio. USD (+18,1%). Segmentmix: Parts Supply 40 % des Umsatzes, Repair & Engineering 32 %, Integrated Solutions 25 %, Expeditionary Services 3 %.
Wichtige Portfolio-Maßnahmen umfassten den Verkauf des Landing Gear Overhaul-Geschäfts an GA Telesis für 48 Mio. USD, was zu einem Veräußerungsverlust von 71,1 Mio. USD führte, sowie einen Gewinn von 2,1 Mio. USD beim Ausstieg aus einem MRO-Joint Venture in Indien. Die Integration des Product Support-Kaufs aus FY24 und der Trax-Software-Investition aus FY23 bringt Kostensynergien und digitale Upselling-Möglichkeiten.
Wachstumspipeline: neue mehrjährige Vertriebsverträge (Unison, Chromalloy, Ontic), Verlängerung des FTAI Aviation USM-Vertrags (CFM56 bis 2030) und zwei Support-Verträge für die US Navy P-8A. Der Auftragsbestand beläuft sich auf 537,2 Mio. USD (≈75 % im FY26 realisierbar). Die MRO-Kapazität für Flugzeugrümpfe wird durch neue Hangars in Miami (114.000 sq ft) und Oklahoma City (80.000 sq ft) erweitert, die innerhalb von 12-18 Monaten in Betrieb gehen sollen (Miami leicht verzögert wegen Genehmigungen).
Die Regierungsexponierung bleibt bedeutend: US-Regierungsbehörden und Auftragnehmer machten 687,6 Mio. USD, 24,7 % des Umsatzes aus. Die Aktienanzahl zum 30. Juni 2025 betrug 35,85 Mio.; der nicht verbundene Marktwert lag bei ca. 2,43 Mrd. USD (Schlusskurs 11. Nov. 2024). Die Belegschaft umfasst 5.600 Mitarbeiter und 500 Auftragnehmer.
- Sales up 19.9% year-on-year, outpacing industry recovery.
- $537.2 M firm backlog with high near-term conversion.
- Multiple new long-term distribution and Navy contracts extend revenue visibility.
- Integration of Product Support and Trax acquisitions delivering synergies and digital capabilities.
- Airframe MRO capacity expansions in Miami and Oklahoma City support future growth.
- $71.1 M loss on Landing Gear Overhaul divestiture impacts FY25 earnings quality.
- Miami hangar expansion experiencing permitting delays, pushing out capacity addition.
- Continued reliance on U.S. government spending (25% of sales) exposes company to budget risk.
Insights
TL;DR – 19.9% sales surge, contract wins, but divestiture charge trims bottom-line quality.
Revenue acceleration confirms robust aftermarket cycle and successful Product Support integration. Distribution contracts and Navy awards broaden multi-year visibility, while a $537 M backlog supports FY26 growth. However, the $71 M write-down on Landing Gear Overhaul masks underlying EBIT leverage and underscores execution risk in portfolio pruning. Facility expansions should lift long-run capacity but near-term capex and Miami delays warrant monitoring. Overall, qualitative tone remains positive with balanced risk.
TL;DR – Stable federal exposure; budget shifts remain a watch-item.
U.S. government revenue rose 19% to $688 M, buoyed by P-8A contracts and DoD logistics work. Contract structure (multi-year ID/IQ, performance-based) offers predictability, yet future appropriations or State-Department cuts could compress volumes. Backlog conversion (75% within 12 months) provides near-term cushion. No compliance red flags noted; continued large-accelerated-filer status suggests strong reporting discipline.
AAR Corp. (anno fiscale terminato il 31 maggio 2025) ha riportato una forte crescita dei ricavi. Le vendite consolidate sono aumentate di 461,6 milioni di dollari, ovvero il 19,9%, trainate principalmente dalla domanda commerciale e dall'acquisizione di Product Support a fine FY24. I ricavi commerciali sono cresciuti di 338,2 milioni di dollari (+20,6%); quelli governativi sono aumentati di 123,4 milioni di dollari (+18,1%). La composizione dei segmenti è: Parts Supply 40% delle vendite, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Le principali operazioni di portafoglio hanno incluso la vendita del business di revisione degli impianti di atterraggio a GA Telesis per 48 milioni di dollari, con una perdita da dismissione di 71,1 milioni di dollari, e un guadagno di 2,1 milioni di dollari dall'uscita da una joint venture MRO in India. L'integrazione dell'acquisizione di Product Support del FY24 e dell'investimento nel software Trax del FY23 sta generando sinergie sui costi e opportunità di upselling digitale.
Pipeline di crescita: nuovi accordi di distribuzione pluriennali (Unison, Chromalloy, Ontic), estensione dell'accordo FTAI Aviation USM (CFM56 fino al 2030) e due contratti di supporto per il P-8A della Marina degli Stati Uniti. Il portafoglio ordini fermo ammonta a 537,2 milioni di dollari (circa il 75% riconoscibile nel FY26). La capacità MRO per fusoliere si sta ampliando con nuovi hangar a Miami (114.000 piedi quadrati) e Oklahoma City (80.000 piedi quadrati), previsti in servizio entro 12-18 mesi (leggero ritardo a Miami per permessi).
L'esposizione governativa resta significativa: agenzie governative USA e appaltatori rappresentano 687,6 milioni di dollari, il 24,7% dei ricavi. Le azioni in circolazione al 30 giugno 2025 erano 35,85 milioni; il valore di mercato non affiliato era di circa 2,43 miliardi di dollari (chiusura 11 novembre 2024). La forza lavoro conta 5.600 dipendenti e 500 appaltatori.
AAR Corp. (ejercicio fiscal cerrado el 31 de mayo de 2025) reportó un sólido impulso en sus ingresos. Las ventas consolidadas aumentaron 461,6 millones de dólares, o un 19,9%, impulsadas principalmente por la demanda comercial y la adquisición de Product Support a finales del FY24. Los ingresos comerciales crecieron 338,2 millones de dólares (+20,6%); los ingresos gubernamentales aumentaron 123,4 millones de dólares (+18,1%). Mezcla de segmentos: Parts Supply 40% de las ventas, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Movimientos clave en el portafolio incluyeron la venta del negocio de revisión de trenes de aterrizaje a GA Telesis por 48 millones de dólares, generando una pérdida por desinversión de 71,1 millones de dólares, y una ganancia de 2,1 millones de dólares por la salida de una joint venture MRO en India. La integración de la compra de Product Support del FY24 y la inversión en software Trax del FY23 está generando sinergias de costos y oportunidades de venta digital adicional.
Pipeline de crecimiento: nuevos acuerdos de distribución plurianuales (Unison, Chromalloy, Ontic), extensión del acuerdo FTAI Aviation USM (CFM56 hasta 2030) y dos contratos de soporte para el P-8A de la Marina de EE. UU. La cartera de pedidos firmes asciende a 537,2 millones de dólares (≈75% reconocible en FY26). La capacidad MRO de fuselajes se está ampliando con hangares en Miami (114.000 pies cuadrados) y Oklahoma City (80.000 pies cuadrados), previstos para estar operativos en 12-18 meses (Miami con ligero retraso por permisos).
La exposición gubernamental sigue siendo significativa: agencias gubernamentales de EE. UU. y contratistas representaron 687,6 millones de dólares, el 24,7% de los ingresos. Las acciones en circulación al 30 de junio de 2025 fueron 35,85 millones; el valor de mercado no afiliado fue aproximadamente 2,43 mil millones de dólares (cierre 11 de noviembre de 2024). La plantilla suma 5.600 empleados y 500 contratistas.
AAR Corp. (2025년 5월 31일 종료 회계연도)는 강한 매출 성장세를 보고했습니다. 연결 매출은 4억 6,160만 달러, 19.9% 증가했으며, 주로 상업 수요와 FY24 말의 Product Support 인수에 힘입은 결과입니다. 상업 매출은 3억 3,820만 달러(+20.6%) 증가했고, 정부 매출은 1억 2,340만 달러(+18.1%) 증가했습니다. 세그먼트 구성은 부품 공급 40%, 수리 및 엔지니어링 32%, 통합 솔루션 25%, 원정 서비스 3%입니다.
주요 포트폴리오 움직임으로는 GA Telesis에 랜딩기어 오버홀 사업을 4,800만 달러에 매각하여 7,110만 달러의 매각 손실을 기록했고, 인도 MRO 합작법인에서 210만 달러의 이익을 얻었습니다. FY24 Product Support 인수와 FY23 Trax 소프트웨어 투자 통합을 통해 비용 시너지와 디지털 업셀링 기회를 창출하고 있습니다.
성장 파이프라인: 다년간 유통 계약 신규 체결(Unison, Chromalloy, Ontic), FTAI Aviation USM 계약 연장(CFM56 2030년까지), 그리고 미 해군 P-8A 지원 계약 2건. 확정된 수주 잔고는 5억 3,720만 달러로 FY26에 약 75% 인식 예정입니다. 항공기 동체 MRO 용량은 마이애미 11만 4천 평방피트, 오클라호마시티 8만 평방피트 격납고 확장 중이며 12~18개월 내 서비스 시작 예정(마이애미는 허가 문제로 약간 지연).
정부 노출도 여전히 중요하며, 미국 정부 기관 및 계약자가 6억 8,760만 달러, 매출의 24.7%를 차지합니다. 2025년 6월 30일 기준 발행 주식 수는 3,585만 주이며, 비계열 시장 가치는 약 24억 3천만 달러(2024년 11월 11일 종가 기준)입니다. 직원 수는 5,600명, 계약직 500명입니다.
AAR Corp. (exercice clos le 31 mai 2025) a rapporté une forte dynamique de chiffre d'affaires. Les ventes consolidées ont augmenté de 461,6 M$ soit 19,9%, principalement grâce à la demande commerciale et à l'acquisition de Product Support fin FY24. Les revenus commerciaux ont progressé de 338,2 M$ (+20,6%) ; les revenus gouvernementaux ont augmenté de 123,4 M$ (+18,1%). Répartition par segment : Parts Supply 40% du chiffre d'affaires, Repair & Engineering 32%, Integrated Solutions 25%, Expeditionary Services 3%.
Les mouvements clés du portefeuille ont inclus la vente de l’activité révision des trains d’atterrissage à GA Telesis pour 48 M$, entraînant une perte de cession de 71,1 M$, ainsi qu’un gain de 2,1 M$ suite à la sortie d’une coentreprise MRO en Inde. L’intégration de l’acquisition Product Support de FY24 et de l’investissement logiciel Trax de FY23 génère des synergies de coûts et des opportunités de ventes additionnelles digitales.
Pipeline de croissance : nouveaux contrats de distribution pluriannuels (Unison, Chromalloy, Ontic), prolongation de l’accord FTAI Aviation USM (CFM56 jusqu’en 2030) et deux contrats de support pour le P-8A de la Marine américaine. Le carnet de commandes ferme s’élève à 537,2 M$ (≈75% à reconnaître en FY26). La capacité MRO fuselage s’étend avec des hangars de 114 000 pieds carrés à Miami et 80 000 pieds carrés à Oklahoma City, prévus en service dans 12-18 mois (Miami légèrement retardé pour des raisons de permis).
L’exposition gouvernementale reste significative : les agences gouvernementales américaines et leurs sous-traitants ont représenté 687,6 M$, soit 24,7% du chiffre d’affaires. Le nombre d’actions en circulation au 30 juin 2025 était de 35,85 M ; la capitalisation boursière hors affiliés était d’environ 2,43 Md$ (cours de clôture au 11 novembre 2024). L’effectif totalise 5 600 employés et 500 contractuels.
AAR Corp. (Geschäftsjahr zum 31. Mai 2025) meldete ein starkes Umsatzwachstum. Der konsolidierte Umsatz stieg um 461,6 Mio. USD bzw. 19,9%, hauptsächlich getrieben durch die kommerzielle Nachfrage und die Übernahme von Product Support Ende FY24. Der kommerzielle Umsatz wuchs um 338,2 Mio. USD (+20,6%); der Regierungsumsatz stieg um 123,4 Mio. USD (+18,1%). Segmentmix: Parts Supply 40 % des Umsatzes, Repair & Engineering 32 %, Integrated Solutions 25 %, Expeditionary Services 3 %.
Wichtige Portfolio-Maßnahmen umfassten den Verkauf des Landing Gear Overhaul-Geschäfts an GA Telesis für 48 Mio. USD, was zu einem Veräußerungsverlust von 71,1 Mio. USD führte, sowie einen Gewinn von 2,1 Mio. USD beim Ausstieg aus einem MRO-Joint Venture in Indien. Die Integration des Product Support-Kaufs aus FY24 und der Trax-Software-Investition aus FY23 bringt Kostensynergien und digitale Upselling-Möglichkeiten.
Wachstumspipeline: neue mehrjährige Vertriebsverträge (Unison, Chromalloy, Ontic), Verlängerung des FTAI Aviation USM-Vertrags (CFM56 bis 2030) und zwei Support-Verträge für die US Navy P-8A. Der Auftragsbestand beläuft sich auf 537,2 Mio. USD (≈75 % im FY26 realisierbar). Die MRO-Kapazität für Flugzeugrümpfe wird durch neue Hangars in Miami (114.000 sq ft) und Oklahoma City (80.000 sq ft) erweitert, die innerhalb von 12-18 Monaten in Betrieb gehen sollen (Miami leicht verzögert wegen Genehmigungen).
Die Regierungsexponierung bleibt bedeutend: US-Regierungsbehörden und Auftragnehmer machten 687,6 Mio. USD, 24,7 % des Umsatzes aus. Die Aktienanzahl zum 30. Juni 2025 betrug 35,85 Mio.; der nicht verbundene Marktwert lag bei ca. 2,43 Mrd. USD (Schlusskurs 11. Nov. 2024). Die Belegschaft umfasst 5.600 Mitarbeiter und 500 Auftragnehmer.
FAQ
How much did AAR Corp.'s (AIR) revenue grow in fiscal 2025?
What impact did the Landing Gear Overhaul divestiture have on AIR's results?
What is AIR's current backlog and when will it convert to revenue?
Which segments contributed most to AIR's fiscal-year sales?
What facility expansions are underway at AIR?
