STOCK TITAN

[SCHEDULE 13G] SoFi Technologies, Inc. SEC Filing

Filing Impact
(Low)
Filing Sentiment
(Neutral)
Form Type
SCHEDULE 13G
Rhea-AI Filing Summary

Genco Shipping & Trading (GNK) Q2 2025 10-Q highlights:

  • Revenue: $80.9 M, down 24% YoY vs. $107.0 M.
  • Net result: loss of $6.8 M (-$0.16/sh) vs. profit of $23.5 M (+$0.54/sh) in Q2 2024; six-month loss totals $18.8 M.
  • Drivers: voyage revenue fell across both Major and Minor Bulk segments while operating costs (vessel, G&A, depreciation) remained elevated; no vessel sale gains this period versus $13.2 M gain last year.
  • Margins: Net voyage revenue dropped 37% to $46.9 M; operating margin swung to –5.3% from +24.6%.
  • Cash & Liquidity: cash/eq. $35.4 M (-19% YTD); revolver draw of $10 M lifted gross debt to $100 M; $299.8 M still undrawn; company remains covenant-compliant.
  • Cash flow: operating cash inflow just $8.3 M vs. $61.3 M prior year, pressured by lower earnings and $30.9 M dry-dock spend.
  • Equity & leverage: book equity declined to $891.6 M; net debt/total cap ~7%.
  • Dividends: quarterly payout cut to $0.15/sh (was $0.30 in Q1 and $0.41-0.42 in 2024); $6.6 M declared in Q2.
  • Fleet: 42 vessels (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), avg. age 12.6 yrs; no acquisitions or sales closed in H1 2025.
  • Interest rate hedge: last $50 M cap expired March 2024; no derivative assets outstanding.

Overall, softer dry-bulk rates and absence of asset-sale gains drove a swing to loss and sharply weaker cash generation, prompting a dividend reduction and small revolver utilization.

Genco Shipping & Trading (GNK) Q2 2025 10-Q punti salienti:

  • Ricavi: 80,9 milioni di dollari, in calo del 24% su base annua rispetto a 107,0 milioni di dollari.
  • Risultato netto: perdita di 6,8 milioni di dollari (-0,16 $/azione) rispetto a un utile di 23,5 milioni (+0,54 $/azione) nel Q2 2024; la perdita nei sei mesi ammonta a 18,8 milioni.
  • Fattori: i ricavi da viaggio sono diminuiti sia nel segmento Major Bulk che Minor Bulk, mentre i costi operativi (nave, G&A, ammortamenti) sono rimasti elevati; nessun guadagno da vendita di navi in questo periodo rispetto a un guadagno di 13,2 milioni dello scorso anno.
  • Margini: il ricavo netto da viaggio è calato del 37% a 46,9 milioni; il margine operativo è passato da +24,6% a –5,3%.
  • Liquidità e disponibilità: liquidità e equivalenti a 35,4 milioni (-19% da inizio anno); utilizzo di 10 milioni sul revolver ha portato il debito lordo a 100 milioni; 299,8 milioni ancora non utilizzati; la società resta conforme ai covenant.
  • Flusso di cassa: flusso operativo positivo di soli 8,3 milioni rispetto a 61,3 milioni dell’anno precedente, influenzato da minori guadagni e da una spesa di 30,9 milioni per dry-dock.
  • Patrimonio e leva finanziaria: patrimonio netto contabile sceso a 891,6 milioni; rapporto debito netto/capitale totale circa 7%.
  • Dividendi: dividendo trimestrale ridotto a 0,15 $/azione (era 0,30 nel Q1 e 0,41-0,42 nel 2024); 6,6 milioni dichiarati nel Q2.
  • Flotta: 42 navi (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), età media 12,6 anni; nessuna acquisizione o vendita completata nel primo semestre 2025.
  • Copertura tassi di interesse: ultimo cap da 50 milioni scaduto a marzo 2024; nessun derivato in essere.

In sintesi, il calo delle tariffe dry-bulk e l’assenza di guadagni da vendite di asset hanno causato una perdita e una forte riduzione della generazione di cassa, portando a una riduzione del dividendo e a un modesto utilizzo del revolver.

Aspectos destacados del 10-Q del segundo trimestre de 2025 de Genco Shipping & Trading (GNK):

  • Ingresos: 80,9 millones de dólares, una caída del 24% interanual frente a 107,0 millones.
  • Resultado neto: pérdida de 6,8 millones (-0,16 $/acción) frente a una ganancia de 23,5 millones (+0,54 $/acción) en el Q2 2024; la pérdida en seis meses suma 18,8 millones.
  • Factores: los ingresos por viajes disminuyeron en ambos segmentos Major y Minor Bulk, mientras que los costos operativos (buques, G&A, depreciación) se mantuvieron elevados; no hubo ganancias por venta de buques en este período frente a 13,2 millones del año pasado.
  • Márgenes: los ingresos netos por viaje cayeron un 37% a 46,9 millones; el margen operativo pasó de +24,6% a –5,3%.
  • Liquidez y efectivo: efectivo y equivalentes en 35,4 millones (-19% en lo que va del año); un uso de 10 millones del revolver elevó la deuda bruta a 100 millones; quedan 299,8 millones sin usar; la compañía sigue cumpliendo con los convenios.
  • Flujo de caja: flujo operativo positivo de solo 8,3 millones frente a 61,3 millones del año anterior, presionado por menores ganancias y un gasto de 30,9 millones en dry-dock.
  • Patrimonio y apalancamiento: patrimonio contable disminuyó a 891,6 millones; deuda neta/capital total alrededor del 7%.
  • Dividendos: dividendo trimestral reducido a 0,15 $/acción (era 0,30 en Q1 y 0,41-0,42 en 2024); 6,6 millones declarados en Q2.
  • Flota: 42 buques (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), edad promedio 12,6 años; no hubo adquisiciones ni ventas cerradas en el primer semestre de 2025.
  • Cobertura de tasas de interés: el último límite de 50 millones expiró en marzo de 2024; no hay derivados pendientes.

En resumen, la caída de las tarifas dry-bulk y la ausencia de ganancias por ventas de activos provocaron una pérdida y una fuerte reducción en la generación de caja, lo que llevó a una reducción del dividendo y un uso moderado del revolver.

Genco Shipping & Trading (GNK) 2025년 2분기 10-Q 주요 내용:

  • 매출: 8,090만 달러로 전년 동기 대비 24% 감소 (1억 700만 달러 대비).
  • 순손실: 680만 달러 손실(-주당 0.16달러)로 2024년 2분기 2,350만 달러 이익(주당 +0.54달러) 대비 악화; 6개월 누적 손실은 1,880만 달러.
  • 원인: Major 및 Minor Bulk 부문 모두에서 운송 수익 감소, 선박 운영비(G&A, 감가상각 포함)는 높은 수준 유지; 이번 분기 선박 매각 이익 없음(작년 1,320만 달러 이익 대비).
  • 마진: 순 운송 수익 37% 감소한 4,690만 달러; 영업 마진은 +24.6%에서 –5.3%로 전환.
  • 현금 및 유동성: 현금 및 현금성 자산 3,540만 달러(연초 대비 19% 감소); 1,000만 달러 회전 신용 대출 사용으로 총 부채 1억 달러로 증가; 2억 9,980만 달러는 미사용 상태; 회사는 여전히 채무 조건 준수 중.
  • 현금 흐름: 영업 현금 유입은 830만 달러로 전년 6,130만 달러 대비 크게 감소, 수익 감소와 3,090만 달러 드라이독 비용 영향.
  • 자본 및 레버리지: 장부 자본금 8억 9,160만 달러로 감소; 순부채/총자본 비율 약 7%.
  • 배당금: 분기 배당금 주당 0.15달러로 축소(1분기 0.30달러, 2024년 0.41~0.42달러 대비); 2분기에 660만 달러 선언.
  • 선대: 42척(16대 케이프사이즈, 15대 울트라마ックス, 11대 수프라마ックス), 평균 연령 12.6년; 2025년 상반기 중 인수 및 매각 없음.
  • 금리 헤지: 마지막 5,000만 달러 캡은 2024년 3월 만료; 미결 파생상품 없음.

전반적으로 드라이벌크 운임 약세와 자산 매각 이익 부재로 손실 전환 및 현금 창출 급감, 배당 삭감 및 소규모 회전 신용 대출 사용을 초래함.

Points clés du 10-Q du T2 2025 de Genco Shipping & Trading (GNK) :

  • Chiffre d'affaires : 80,9 M$, en baisse de 24 % en glissement annuel contre 107,0 M$.
  • Résultat net : perte de 6,8 M$ (-0,16 $/action) contre un bénéfice de 23,5 M$ (+0,54 $/action) au T2 2024 ; la perte semestrielle s'élève à 18,8 M$.
  • Facteurs : les revenus de voyage ont diminué dans les segments Major et Minor Bulk, tandis que les coûts d'exploitation (navires, G&A, amortissements) sont restés élevés ; aucun gain sur vente de navires ce trimestre contre 13,2 M$ l'an dernier.
  • Marges : le revenu net de voyage a chuté de 37 % à 46,9 M$ ; la marge opérationnelle est passée de +24,6 % à –5,3 %.
  • Trésorerie et liquidités : trésorerie et équivalents à 35,4 M$ (-19 % depuis le début de l'année) ; tirage de 10 M$ sur la ligne de crédit revolver, portant la dette brute à 100 M$ ; 299,8 M$ encore disponibles ; la société reste conforme aux covenants.
  • Flux de trésorerie : flux opérationnel positif de seulement 8,3 M$ contre 61,3 M$ l’an dernier, sous pression du fait de revenus plus faibles et de 30,9 M$ de dépenses en cale sèche.
  • Capitaux propres et levier : capitaux propres comptables en baisse à 891,6 M$ ; ratio dette nette/capitaux totaux d’environ 7 %.
  • Dividendes : dividende trimestriel réduit à 0,15 $/action (contre 0,30 au T1 et 0,41-0,42 en 2024) ; 6,6 M$ déclarés au T2.
  • Flotte : 42 navires (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), âge moyen 12,6 ans ; aucune acquisition ni vente finalisée au premier semestre 2025.
  • Couvrir le taux d’intérêt : dernier plafond de 50 M$ expiré en mars 2024 ; aucun actif dérivé en cours.

Globalement, la baisse des tarifs dry-bulk et l’absence de gains sur cessions d’actifs ont entraîné un passage en perte et une nette diminution de la génération de trésorerie, conduisant à une réduction du dividende et à une utilisation modérée de la ligne revolver.

Genco Shipping & Trading (GNK) Q2 2025 10-Q Highlights:

  • Umsatz: 80,9 Mio. USD, 24 % Rückgang gegenüber 107,0 Mio. USD im Vorjahr.
  • Nettoergebnis: Verlust von 6,8 Mio. USD (-0,16 USD/Aktie) gegenüber einem Gewinn von 23,5 Mio. USD (+0,54 USD/Aktie) im Q2 2024; Sechsmonatsverlust beläuft sich auf 18,8 Mio. USD.
  • Treiber: Reiseerlöse sanken sowohl im Major- als auch Minor-Bulk-Segment, während die Betriebskosten (Schiffe, Verwaltung, Abschreibungen) hoch blieben; keine Gewinne aus Schiffsverkäufen in diesem Zeitraum im Vergleich zu 13,2 Mio. USD Gewinn im Vorjahr.
  • Margen: Netto-Reiseerlöse sanken um 37 % auf 46,9 Mio. USD; operative Marge drehte von +24,6 % auf –5,3 %.
  • Barmittel & Liquidität: Zahlungsmittel und Äquivalente 35,4 Mio. USD (-19 % seit Jahresbeginn); Revolveraufnahme von 10 Mio. USD erhöhte die Bruttoverschuldung auf 100 Mio. USD; 299,8 Mio. USD noch ungenutzt; Unternehmen bleibt covenant-konform.
  • Cashflow: Operativer Cashflow nur 8,3 Mio. USD gegenüber 61,3 Mio. USD im Vorjahr, belastet durch geringere Erträge und 30,9 Mio. USD Dry-Dock-Ausgaben.
  • Eigenkapital & Verschuldung: Buchwert des Eigenkapitals sank auf 891,6 Mio. USD; Nettoverbindlichkeiten/ Gesamtkapital ca. 7 %.
  • Dividenden: Quartalsdividende auf 0,15 USD/Aktie gesenkt (vorher 0,30 im Q1 und 0,41-0,42 in 2024); 6,6 Mio. USD im Q2 ausgeschüttet.
  • Flotte: 42 Schiffe (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), Durchschnittsalter 12,6 Jahre; keine Akquisitionen oder Verkäufe im ersten Halbjahr 2025 abgeschlossen.
  • Zinsabsicherung: Letzter 50-Mio.-USD-Zinscap lief im März 2024 aus; keine ausstehenden Derivate.

Insgesamt führten schwächere Dry-Bulk-Raten und das Fehlen von Gewinnen aus Vermögensverkäufen zu einem Verlust und deutlich schwächerer Cash-Generierung, was eine Dividendenkürzung und eine geringe Nutzung des Revolvers zur Folge hatte.

Positive
  • Low leverage: Net debt only $57 M with $300 M revolver availability, providing ample liquidity.
  • Covenant compliance: Company reports full compliance with the $500 M revolver terms.
  • Fleet scale: 42-vessel fleet with diversified Capesize/Ultramax/Supramax mix positions GNK for market recovery.
Negative
  • Revenue decline 24% YoY led to swing from $23.5 M profit to $6.8 M loss.
  • Operating cash flow collapsed to $8.3 M vs. $61.3 M prior-year period.
  • Dividend cut from $0.30 to $0.15 per share indicates cash-preservation.
  • Debt increased by $10 M and interest expense remains high at $2.6 M for the quarter.

Insights

TL;DR Lower freight rates and sale-gain absence flipped GNK into loss; balance sheet still healthy but payout trimmed.

Voyage revenue fell 24% YoY as spot and index-linked charters weakened, slicing TCE while OPEX held steady. With no vessel sales, GNK lost the $13 M book gains that flattered 2024 comps. Result is a $6.8 M quarterly loss and operating cash of only $8 M, vs. $61 M LY. Management tapped $10 M of its low-cost revolver, but leverage remains modest (net debt/cap <10%), keeping strategic flexibility intact. Dividend reset to $0.15/sh signals a conservative stance amid volatile rates. Investors should monitor Baltic Dry trends and any accretive fleet moves leveraging the $300 M credit headroom.

TL;DR Earnings weak yet liquidity adequate; covenant headroom and low leverage limit immediate credit risk.

GNK’s cash fell to $35 M after sizable dry-dock outlays and dividends, but the $500 M revolving facility (unused 60%) cushions liquidity. Effective interest rate ~9% reflects rising SOFR spreads; still, interest coverage on LTM basis exceeds 4×. Debt/EBITDA set to rise temporarily given negative EBITDA print, though absolute debt is only $100 M. No derivative liabilities and all covenants met. absent a prolonged freight downturn, solvency outlook remains stable.

Genco Shipping & Trading (GNK) Q2 2025 10-Q punti salienti:

  • Ricavi: 80,9 milioni di dollari, in calo del 24% su base annua rispetto a 107,0 milioni di dollari.
  • Risultato netto: perdita di 6,8 milioni di dollari (-0,16 $/azione) rispetto a un utile di 23,5 milioni (+0,54 $/azione) nel Q2 2024; la perdita nei sei mesi ammonta a 18,8 milioni.
  • Fattori: i ricavi da viaggio sono diminuiti sia nel segmento Major Bulk che Minor Bulk, mentre i costi operativi (nave, G&A, ammortamenti) sono rimasti elevati; nessun guadagno da vendita di navi in questo periodo rispetto a un guadagno di 13,2 milioni dello scorso anno.
  • Margini: il ricavo netto da viaggio è calato del 37% a 46,9 milioni; il margine operativo è passato da +24,6% a –5,3%.
  • Liquidità e disponibilità: liquidità e equivalenti a 35,4 milioni (-19% da inizio anno); utilizzo di 10 milioni sul revolver ha portato il debito lordo a 100 milioni; 299,8 milioni ancora non utilizzati; la società resta conforme ai covenant.
  • Flusso di cassa: flusso operativo positivo di soli 8,3 milioni rispetto a 61,3 milioni dell’anno precedente, influenzato da minori guadagni e da una spesa di 30,9 milioni per dry-dock.
  • Patrimonio e leva finanziaria: patrimonio netto contabile sceso a 891,6 milioni; rapporto debito netto/capitale totale circa 7%.
  • Dividendi: dividendo trimestrale ridotto a 0,15 $/azione (era 0,30 nel Q1 e 0,41-0,42 nel 2024); 6,6 milioni dichiarati nel Q2.
  • Flotta: 42 navi (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), età media 12,6 anni; nessuna acquisizione o vendita completata nel primo semestre 2025.
  • Copertura tassi di interesse: ultimo cap da 50 milioni scaduto a marzo 2024; nessun derivato in essere.

In sintesi, il calo delle tariffe dry-bulk e l’assenza di guadagni da vendite di asset hanno causato una perdita e una forte riduzione della generazione di cassa, portando a una riduzione del dividendo e a un modesto utilizzo del revolver.

Aspectos destacados del 10-Q del segundo trimestre de 2025 de Genco Shipping & Trading (GNK):

  • Ingresos: 80,9 millones de dólares, una caída del 24% interanual frente a 107,0 millones.
  • Resultado neto: pérdida de 6,8 millones (-0,16 $/acción) frente a una ganancia de 23,5 millones (+0,54 $/acción) en el Q2 2024; la pérdida en seis meses suma 18,8 millones.
  • Factores: los ingresos por viajes disminuyeron en ambos segmentos Major y Minor Bulk, mientras que los costos operativos (buques, G&A, depreciación) se mantuvieron elevados; no hubo ganancias por venta de buques en este período frente a 13,2 millones del año pasado.
  • Márgenes: los ingresos netos por viaje cayeron un 37% a 46,9 millones; el margen operativo pasó de +24,6% a –5,3%.
  • Liquidez y efectivo: efectivo y equivalentes en 35,4 millones (-19% en lo que va del año); un uso de 10 millones del revolver elevó la deuda bruta a 100 millones; quedan 299,8 millones sin usar; la compañía sigue cumpliendo con los convenios.
  • Flujo de caja: flujo operativo positivo de solo 8,3 millones frente a 61,3 millones del año anterior, presionado por menores ganancias y un gasto de 30,9 millones en dry-dock.
  • Patrimonio y apalancamiento: patrimonio contable disminuyó a 891,6 millones; deuda neta/capital total alrededor del 7%.
  • Dividendos: dividendo trimestral reducido a 0,15 $/acción (era 0,30 en Q1 y 0,41-0,42 en 2024); 6,6 millones declarados en Q2.
  • Flota: 42 buques (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), edad promedio 12,6 años; no hubo adquisiciones ni ventas cerradas en el primer semestre de 2025.
  • Cobertura de tasas de interés: el último límite de 50 millones expiró en marzo de 2024; no hay derivados pendientes.

En resumen, la caída de las tarifas dry-bulk y la ausencia de ganancias por ventas de activos provocaron una pérdida y una fuerte reducción en la generación de caja, lo que llevó a una reducción del dividendo y un uso moderado del revolver.

Genco Shipping & Trading (GNK) 2025년 2분기 10-Q 주요 내용:

  • 매출: 8,090만 달러로 전년 동기 대비 24% 감소 (1억 700만 달러 대비).
  • 순손실: 680만 달러 손실(-주당 0.16달러)로 2024년 2분기 2,350만 달러 이익(주당 +0.54달러) 대비 악화; 6개월 누적 손실은 1,880만 달러.
  • 원인: Major 및 Minor Bulk 부문 모두에서 운송 수익 감소, 선박 운영비(G&A, 감가상각 포함)는 높은 수준 유지; 이번 분기 선박 매각 이익 없음(작년 1,320만 달러 이익 대비).
  • 마진: 순 운송 수익 37% 감소한 4,690만 달러; 영업 마진은 +24.6%에서 –5.3%로 전환.
  • 현금 및 유동성: 현금 및 현금성 자산 3,540만 달러(연초 대비 19% 감소); 1,000만 달러 회전 신용 대출 사용으로 총 부채 1억 달러로 증가; 2억 9,980만 달러는 미사용 상태; 회사는 여전히 채무 조건 준수 중.
  • 현금 흐름: 영업 현금 유입은 830만 달러로 전년 6,130만 달러 대비 크게 감소, 수익 감소와 3,090만 달러 드라이독 비용 영향.
  • 자본 및 레버리지: 장부 자본금 8억 9,160만 달러로 감소; 순부채/총자본 비율 약 7%.
  • 배당금: 분기 배당금 주당 0.15달러로 축소(1분기 0.30달러, 2024년 0.41~0.42달러 대비); 2분기에 660만 달러 선언.
  • 선대: 42척(16대 케이프사이즈, 15대 울트라마ックス, 11대 수프라마ックス), 평균 연령 12.6년; 2025년 상반기 중 인수 및 매각 없음.
  • 금리 헤지: 마지막 5,000만 달러 캡은 2024년 3월 만료; 미결 파생상품 없음.

전반적으로 드라이벌크 운임 약세와 자산 매각 이익 부재로 손실 전환 및 현금 창출 급감, 배당 삭감 및 소규모 회전 신용 대출 사용을 초래함.

Points clés du 10-Q du T2 2025 de Genco Shipping & Trading (GNK) :

  • Chiffre d'affaires : 80,9 M$, en baisse de 24 % en glissement annuel contre 107,0 M$.
  • Résultat net : perte de 6,8 M$ (-0,16 $/action) contre un bénéfice de 23,5 M$ (+0,54 $/action) au T2 2024 ; la perte semestrielle s'élève à 18,8 M$.
  • Facteurs : les revenus de voyage ont diminué dans les segments Major et Minor Bulk, tandis que les coûts d'exploitation (navires, G&A, amortissements) sont restés élevés ; aucun gain sur vente de navires ce trimestre contre 13,2 M$ l'an dernier.
  • Marges : le revenu net de voyage a chuté de 37 % à 46,9 M$ ; la marge opérationnelle est passée de +24,6 % à –5,3 %.
  • Trésorerie et liquidités : trésorerie et équivalents à 35,4 M$ (-19 % depuis le début de l'année) ; tirage de 10 M$ sur la ligne de crédit revolver, portant la dette brute à 100 M$ ; 299,8 M$ encore disponibles ; la société reste conforme aux covenants.
  • Flux de trésorerie : flux opérationnel positif de seulement 8,3 M$ contre 61,3 M$ l’an dernier, sous pression du fait de revenus plus faibles et de 30,9 M$ de dépenses en cale sèche.
  • Capitaux propres et levier : capitaux propres comptables en baisse à 891,6 M$ ; ratio dette nette/capitaux totaux d’environ 7 %.
  • Dividendes : dividende trimestriel réduit à 0,15 $/action (contre 0,30 au T1 et 0,41-0,42 en 2024) ; 6,6 M$ déclarés au T2.
  • Flotte : 42 navires (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), âge moyen 12,6 ans ; aucune acquisition ni vente finalisée au premier semestre 2025.
  • Couvrir le taux d’intérêt : dernier plafond de 50 M$ expiré en mars 2024 ; aucun actif dérivé en cours.

Globalement, la baisse des tarifs dry-bulk et l’absence de gains sur cessions d’actifs ont entraîné un passage en perte et une nette diminution de la génération de trésorerie, conduisant à une réduction du dividende et à une utilisation modérée de la ligne revolver.

Genco Shipping & Trading (GNK) Q2 2025 10-Q Highlights:

  • Umsatz: 80,9 Mio. USD, 24 % Rückgang gegenüber 107,0 Mio. USD im Vorjahr.
  • Nettoergebnis: Verlust von 6,8 Mio. USD (-0,16 USD/Aktie) gegenüber einem Gewinn von 23,5 Mio. USD (+0,54 USD/Aktie) im Q2 2024; Sechsmonatsverlust beläuft sich auf 18,8 Mio. USD.
  • Treiber: Reiseerlöse sanken sowohl im Major- als auch Minor-Bulk-Segment, während die Betriebskosten (Schiffe, Verwaltung, Abschreibungen) hoch blieben; keine Gewinne aus Schiffsverkäufen in diesem Zeitraum im Vergleich zu 13,2 Mio. USD Gewinn im Vorjahr.
  • Margen: Netto-Reiseerlöse sanken um 37 % auf 46,9 Mio. USD; operative Marge drehte von +24,6 % auf –5,3 %.
  • Barmittel & Liquidität: Zahlungsmittel und Äquivalente 35,4 Mio. USD (-19 % seit Jahresbeginn); Revolveraufnahme von 10 Mio. USD erhöhte die Bruttoverschuldung auf 100 Mio. USD; 299,8 Mio. USD noch ungenutzt; Unternehmen bleibt covenant-konform.
  • Cashflow: Operativer Cashflow nur 8,3 Mio. USD gegenüber 61,3 Mio. USD im Vorjahr, belastet durch geringere Erträge und 30,9 Mio. USD Dry-Dock-Ausgaben.
  • Eigenkapital & Verschuldung: Buchwert des Eigenkapitals sank auf 891,6 Mio. USD; Nettoverbindlichkeiten/ Gesamtkapital ca. 7 %.
  • Dividenden: Quartalsdividende auf 0,15 USD/Aktie gesenkt (vorher 0,30 im Q1 und 0,41-0,42 in 2024); 6,6 Mio. USD im Q2 ausgeschüttet.
  • Flotte: 42 Schiffe (16 Capesize, 15 Ultramax, 11 Supramax), Durchschnittsalter 12,6 Jahre; keine Akquisitionen oder Verkäufe im ersten Halbjahr 2025 abgeschlossen.
  • Zinsabsicherung: Letzter 50-Mio.-USD-Zinscap lief im März 2024 aus; keine ausstehenden Derivate.

Insgesamt führten schwächere Dry-Bulk-Raten und das Fehlen von Gewinnen aus Vermögensverkäufen zu einem Verlust und deutlich schwächerer Cash-Generierung, was eine Dividendenkürzung und eine geringe Nutzung des Revolvers zur Folge hatte.






Check the appropriate box to designate the rule pursuant to which this Schedule is filed:
Rule 13d-1(b)
Rule 13d-1(c)
Rule 13d-1(d)






SCHEDULE 13G





SCHEDULE 13G





SCHEDULE 13G





SCHEDULE 13G





SCHEDULE 13G



JANE STREET GROUP, LLC
Signature:Jim Dieterich
Name/Title:Managing Director
Date:08/06/2025
Jane Street Capital, LLC
Signature:Jim Dieterich
Name/Title:Managing Director
Date:08/06/2025
Jane Street Options, LLC
Signature:Jim Dieterich
Name/Title:Managing Director
Date:08/06/2025
Jane Street Global Trading, LLC
Signature:Jim Dieterich
Name/Title:Managing Director
Date:08/06/2025

FAQ

How did GNK's Q2 2025 revenue compare to Q2 2024?

Voyage revenue fell to $80.9 M, a 24% decline from $107.0 M.

What was Genco Shipping's net income or loss for Q2 2025?

The company posted a net loss of $6.8 M (-$0.16 per diluted share).

Did Genco reduce its dividend in 2025?

Yes, the Q2 2025 dividend was $0.15/sh, down from $0.30 in Q1 2025 and $0.42 a year earlier.

What is GNK's debt position as of June 30 2025?

Gross debt is $100 M; net debt after cash is about $57 M, with $299.8 M revolver capacity unused.

How much cash flow did GNK generate from operations in H1 2025?

Operating cash inflow was $8.3 M, sharply lower than $61.3 M in H1 2024.

Is Genco compliant with its credit facility covenants?

Yes, management states the company was in full compliance with all covenants at quarter-end.
Sofi Technologies Inc

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